自動車のインホイール モーターの技術を説明します。
ホイール ハブ モーター技術として知られているホイールに取り付けられたモーター、電源、伝送、電気自動車の機械的な部分が大きく簡素化ハブにデバイスをブレーキングの統合が特徴です。ホイール モーターの技術は新しくないです。1900 年には早くもポルシェは最初前輪車輪モーター電気自動車を製作しました。1970 年代、この技術は、採鉱用トラックおよびその他のフィールドに適用されました。乗用車のハブ ・ モーター日本メーカー以前の研究と、この技術の開発を行った、先頭位置に現在います。国際自動車大手ゼネラルモーターズやトヨタなどはこの技術にも関わっています。現在、国内の自動車のブランドは、この技術を開発し始めています。
従来の車、クラッチ、トランス ミッション、ドライブ シャフトの格差ともトランスファーが欠かせないとこれらのコンポーネント、軽量だけでなくも車両の構造をより複雑にするため、また定期的なメンテナンスが必要故障率の問題。ただし、ハブのモーターもこの問題が解決されます。現在のスペース要件の前提の下で、将来的にハブのモーターによって駆動される車可能小さいサイズは、渋滞や市内での駐車を改善する人々 を助けるです。.同時に独立したハブのモーターは、車の運転をより柔軟関数を有効または、走行特性は従来車と達成するために困難な。
ハブのモーターだけ大部分は、バネ下質量が増加、また車両のハンドリング性能にとって有害であるハブの慣性モーメントが増加します。さらに、ハブのモーターの作業環境は厳しい、水、塵等の影響に直面しているとシール面で高い要件があります。同時に、別にハブのモーターの熱放散問題を考慮する必要はも。
現時点では、フォード モーター カンパニーと自動車部品メーカー シェフラー、ホイール ハブ モーター ドライブ技術を共同開発、この技術を使用して最初の「後輪駆動」のカーニバルを構築しますしますされます。
