電気自動車の車の充電器の原理と特性の解析
車の充電器、AC 充電器とも呼ばれます。それは電気自動車にインストールされます。ソケットとケーブルを AC コンセントに接続して三相または単相 AC 電源で電気自動車に充電電源を提供します。車の充電器の利点は、充電器の定格電圧 AC コンセントがある限り、いつでも、どこでも、車のバッテリーが課金することができることです。車の充電器の不利な点は、電気自動車のスペースによる制限が、力は小さい、充電電流出力が小さい、充電が長い時間のため。図 6-1 は、車の充電器と充電電源間の接続を示しています。
電気自動車の車の充電器の原理と特性
車の充電器は、主に小型電気自動車の電気エネルギーをサプリメント、充電電力は小さい。道端、コミュニティ等の構築電気充電車は、電気自動車を充電する使用ことができます、低い谷時代の充電はフル稼働します。
1、原理構造
自動車の充電器の入力は、アクティブ力率補正回路に基づいています。電気の原理は図 6-16 で、外観は図 6-17 に示されています。
2、機能特性
(1) は、安全かつ自動的には、電気自動車のバッテリーを充電する機能があります。充電器は動的に充電電流または電圧バッテリー管理システム (BMS) が提供するデータによるとパラメーターを調整し、充電完了に対応するアクションを実行できます。
(2) 高速することができます機能を持ってネットワーク ・ BMS 通信, バッテリの接続状態が正しいかどうかを判断すると、充電する前に、充電中にバッテリー システムのパラメーターと全グループと単一電池のリアルタイム データを取得します。
(3) は高速を介してシステムことができますネットワーク、作業ステータスをアップロード、作業パラメーターと故障、充電器の情報をアラームし充電開始を容認または充電制御コマンドを停止車両の監視と通信できます。
(4) 安全保護措置を完了します。
1) AC 入力過電圧保護機能です。
2) AC 電圧アラーム機能で入力します。
3) AC 入力過電流保護機能。
4) 現在の保護機能の出力 DC。
5) DC の出力ショート保護回路。
6) 出力電流サージを防ぐためにソフト スタート機能。
7) 充電時、充電器が充電電圧と電源バッテリーの電流許容値を超えないように温度を確認します。
8) と単一のセル電圧制限機能、充電電流は自動的に BMS のバッテリー情報によると調整します。
9) 自動的にコネクタを充電し、充電ケーブルが正しく接続されているかどうかを判断します。充電器は、充電後、バッテリーに正しく接続、充電器は、充電プロセスを開始できます。充電器は、充電の杭またはバッテリ接続が正しくないを検出した場合は、直ちに停止され充電します。
10)、充電のインター ロック関数は、車両を電気自動車電源バッテリから充電器を分離前に起動できないことを確認します。
11) 高圧インター ロック機能、個人の安全に有害な高電圧モジュール ロックない出力します。
12) 難燃性機能があります。
