運転が不安定になると発電機の賃貸借が損なわれる
発電機レンタルの通常の動作では、オペレータは動作仕様に厳密に従う必要があります。 整然とした作業は、作業の円滑な進行を確保するための重要な要素です。 安定していない要因があると、ユニットの減価償却と損害が加速します。 ここでは、5人の一般的で面倒な操作をすべての人にしています。
（1）コールドスタート後、ウォーミングアップなしで負荷をかけて動作します。
ディーゼルエンジンの始動時には、オイルの粘度が高く、流動性が悪いため、オイルポンプのオイル供給が不十分であり、オイルの不足により摩擦面が潤滑不良となり、シリンダーを引っ張ってタイルを焼くなどの失敗。 したがって、ディーゼルエンジンが冷却された後、それはアイドリング速度で暖機されるべきである。 待機油温が40℃以上になると、負荷が負荷されます。 機械は低速で始まり、油温が正常で給油量が十分になるまで各ギアで一定距離走行します。 その後、通常の運転に切り替えることができます。
（2）負荷が突然停止した直後に停止するか、突然負荷を取り除く：
ディーゼルエンジンの停止後、冷却水の循環が停止し、放熱能力が大幅に低下し、受熱部材が冷却しなくなり、シリンダヘッド、シリンダライナ、シリンダブロック等が過熱する可能性がある亀裂を生じさせたり、ピストンを過度に膨張させてシリンダライナに吊り下げたりする。 一方、アイドリングなしにディーゼルエンジンを停止させると、摩擦面の油が不十分になる。 ディーゼルエンジンが再び始動すると、摩耗は潤滑不良のために悪化する。 したがって、ディーゼルエンジンはフレームアウトの前にアンロードし、速度と無負荷運転を徐々に数分間減少させる必要があります。
（3）ディーゼルエンジンの冷間始動後のスロットルの雷鳴：
スロットルがスラミングされると、ディーゼルエンジンの速度が急激に上昇し、乾燥摩擦によって機械の摩擦面が摩耗することがあります。 また、スロットルが踏み込まれると、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトの受圧力に大きなばらつきが生じ、ひどい打撃や破損を招きやすい。
（4）フレームアウトの前にスロットルを投げてください：
高速ディーゼルエンジンが突然停止すると、その巨大な慣性がクランクリンク機構とバルブトレインの部品を損傷し、寿命を短くします。 同時に、スラミングスロットルは、燃料がシリンダに入る過剰な燃料のためにシリンダ壁を流れ落ち、完全に燃焼して潤滑油を希釈することである。 加えて、ピストン、弁および燃焼室は、コークス形成において著しく増加し、インジェクタを詰まらせ、ピストンを固着させる。
（5）ディーゼルエンジンの温度が高すぎる場合は、突然冷却水を加えてください。
ディーゼルエンジンが過熱したときに冷却水が突然加えられると、熱や冷気の急激な変化によりシリンダヘッド、シリンダライナ、シリンダなどにひびが入る。 したがって、ディーゼルエンジンの温度が高すぎる場合、負荷を先に除去し、速度をわずかに増加させるべきである。 水温が低下した後、ディーゼルエンジンを停止し、水ラジエータカバーを緩めて水蒸気を除去する。 必要に応じて、冷却水を放熱器にゆっくり注入してください。
