新しいエネルギー車、バッテリー、モーター、制御システムを「主な攻撃」方向に配置するために750億ドルを投じる
近年、中国の新エネルギー車の開発が国家戦略となり、関連する支援政策が高まっているため、新エネルギー車市場はますます暑くなり、資本競争の対象となっている。
新エネルギー自動車産業チェーンの投資ブームは、ほぼ数日おきです。 上場企業の多くは、非公開で資金を調達するか、業界の川上および川下の企業に直接参加し、M＆A資金を設定し、新エネルギー車事業に介入または拡大する子会社を設立するために競争する。 不完全な統計によると、今年LeTV、Wanxiang、Lifan、Samsung、Mengshi Technologyなどの上場企業68社は、新エネルギー車やリチウム電池など、さまざまな形で新エネルギー車への投資を拡大した。 、モーター、電気制御、充電施設、時分割など、その投資の方向は特に車両部門全体で暑いです、450億元以上の総投資; リチウム電池の投資額は280億元を超えた。 8月12日現在、新エネルギー車と工業チェーンの68上場企業の総投資は750億元を超え、そのうちの8つの上場企業の総投資257億元を超えた。 7月には上場企業10社の総投資額は135を超えていた。今年上半期には上場企業52社の総投資額は372億元を超えた。
現在、新エネルギー車を追いかけている資本の範囲は、伝統的な車両分野よりはるかに多い。 新しいエネルギー自動車市場が自由化された今日の環境では、新エネルギー車業界の平凡な「侵略」が「トレンド」になっています。 インターネットメーカや自動車関連の産業チェーンなどの企業は、自動車製造に切り替わり、新エネルギー車の名のもとに注目を集めています。
以下は、20億以上の投資を行っているプロジェクトの一覧です。
レシャンハオは200億元を投じて生態学的な車のスーパー工場を建設する
8月10日、中国の最初の自営工場が正式に浙江省德清の茂山市に定住した。 LeTV Supercar Production Parkは、中国初のエコカースーパー工場となります。 公園の最初の段階の計画された土地面積は4,300ムーであり、計画投資は200億元近くになる。 具体的には、プロジェクトの第1段階には60億元の投資と20万台の年間生産能力があります。 第2段階は、第1段階の生産段階から2年以内に建設を開始する予定であり、生産能力は20万台、プロジェクト投資額は60億元です。 公園を支えるビジネスパークには、主に管理オフィスエリアと支援施設建設が含まれ、投資額は20億元です。
三星（サムスン）のBYDの30億株は、電気自動車の分野における戦略的協力を確立する
BYDは7月21日の夕方、普通株式252百万株の非公開発行を1株当たり57.40元の価格で完了し、総額14.473億元を調達する予定であることを発表した。 そのうち、上海三星半導体（中国サムスン電子セミコンダクターの中国販売会社）は、総額30億人民元の総額30億人民元のBYD A株式5222万株を購入し、これはBYDの総株式資本を保有するこの非公募の完了後 1.92％は正式にBYDの第9位の株主となりました。 この株式を保有することにより、SamsungはBYDとの「戦略的パートナーシップ」を電気自動車の分野で確立する。
25億元の純粋な乗用車建設プロジェクトに投資する暁康株式の提案
7月11日の午後には、7月1日に重慶東港新エネルギー自動車有限公司を通じて純粋な電気自動車の建設に投資することに合意したと発表した。プロジェクトは22億元の固定資産投資と2億元の運転資本投資を含む約25億元です。 プロジェクトが完了して生産に入ると、新エネルギー乗用車の年間生産量は5万台に達し、電気駆動システムとバッテリーシステムの年間生産量は6万台になる。
Lifan株式は、新エネルギー車のために28億元を調達する計画
Lifan Co.、Ltd.は、227,768,400株（267,768,400株を含む）以下の非公開の発行を予定しており、資金調達総額は28億元（発行費用）。 中でもインテリジェントな新エネルギー車の16億ワット時リチウム電池プロジェクトには8億9000万元が使われています。 プロジェクトの総投資額は11億9000万元です。 建設期間は12ヶ月です。 これはLifan Group Chongqing Wanguang New Energy Technology Co.、Ltd.によって実施され、プロジェクトは新しい自動リチウム電池製造ラインを建設する。 生産後、約16億ワット時のインテリジェントな新エネルギー車のリチウム電池セルの年間生産能力を実現することができます。 インテリジェントな新エネルギー車のエネルギーステーションプロジェクトのための7200000000元、プロジェクトの総投資7980000元、建設期間は10ヶ月です、設備と公共施設を追加することで、各駅は、完了後に約2,000の新エネルギー車。 電源パッケージを変更します。
Dagangはリチウム電池プロジェクトを構築するために30億の投資を合わせる
（上海）投資センター（限定パートナーシップ）、CITICPEインベストメント（香港）IIリミテッド、鎮江バオリ・エネルギー・テクノロジー・カンパニー、チベットシンィー・ベンチャー・キャピタル・センター（リミテッド・パートナーシップ）と協力する予定であると発表した。 （江蘇）エネルギー技術有限公司を設立するための合弁事業契約を締結しました。この合弁会社は、江蘇省江蘇省エネルギー技術有限公司、 （この仮称は、商工業行政部の承認を条件とする。合弁会社の設立は主にリチウム電池の投資のためのもので、総投資額は30億元である。完成すれば、リチウムイオン電池と、年間30億ワット時間の出力を持つ新しいエネルギー貯蔵バッテリシステムに到達します。
新エネルギー車の変革を通じたCSRCのSAICグループの150億元の増加
SAICグループは、4月20日の夕方、A株式の非公開申請が承認されたと発表した。 調整された計画によると、SAICは15.56元/株以上の非公募で964百万株を調達し、150億元以下の資金を調達し、新興地域への投資資金を調達する予定である。新エネルギー関連プロジェクト72億、インテリジェントなカスタマイズプロジェクト20億、先見的な技術（燃料電池/スマートカー）、車両ネットワーク19億、自動車サービスと金融プロジェクト39億。 戦略的ポジショニングは、自動車製造から包括的なサービスへと移行しました。新しいエネルギー車とスマートな自動車にもっと多くのリソースを注ぎ込んだ研究開発と製造。 自動車金融および保守サービスを含む自動車サービスの可能性に、より多くの注意が払われてきた。
BYDは太原Jianchun電気自動車工場に40億ドルを投資
3月28日、中国の大手自動車会社BYDは、山西省太原市に新しい電気自動車工場を建設すると発表した。 工場は年間40億元の投資で稼動する。 純粋な電気自動車やプラグインハイブリッド車などのエコカーは、BYDの総売上高の20％以上を占めており、新しい工場を建設してビジネスをさらに拡大したいと考えています。
