経済・社会の発展に伴い、従来のエネルギー状況はますます緊張になった。人々 のエネルギー需要の増加の中で、新エネルギーの積極的な開発はすべての人生の歩みのコンセンサスになっています。新しいエネルギー自動車、新エネルギー開発の典型的な例です。従来の車と比較して新しいエネルギー車の最大の特徴の一つは、電力系統の違いです。電源システムは、車と車の中でエネルギーを保存するキーのコアです。
新しいエネルギー自動車電源システムのコア機器は、モーターとコント ローラーです。モーターとコント ローラーの性能は直接新しいエネルギー車の全体的なパフォーマンスを影響します。伝統的なエネルギー源が、ますます緊張になっているし、新しいエネルギー源が増加しています。電磁両立性を強化モータのテスト、新エネルギー車のコント ローラーは新エネルギー車の品質を確保し、新エネルギー車のパフォーマンスを向上するのに役立ちます。
新しいエネルギー自動車電源システムの互換性テストの 1 の理由
現時点では、中国の新エネルギー車のパワー系統は主にドライブ モーター システムは、従来の内燃エンジン システムと比較して大きな利点がありますを使用します。現在、中国の新エネルギー車のパワー系統はまだ研究段階で、普及されていません。通常の作業で新エネルギー自動車電源システムは、強い放射と非常に短い時間で現在の鼓動と高出力半導体スイッチの急速な動きのための電磁干渉を出力します。たとえば、のみ数十ナノ秒のだが、これら数十ナノ秒で強力な電磁波を生成できるエッジ ・ ゲート ・ バイポーラ ・ トランジスタをオンとオフになっています。電力システムの電磁干渉は真剣に新しいエネルギー車の性能に影響し、真剣に新しいエネルギー車の電源システムに影響を与えます。したがって、電磁干渉を軽減するために電磁両立性テストを強化しなければなりません。
現時点では、中国の新エネルギー車互換性テストの技術は非常に成熟した、ない、まだ他の国と比較して大きなギャップがあります。中国の新エネルギー車電源システムの互換性テストのほとんどは、テストのため従来の内燃エンジン ドライブ システム ・弱い電流システム標準を使用します。中国では、完全な科学的な新しいエネルギー電力システムの互換性テスト標準はありません。これは、私たちの反射に値する場所です。
2 電源システムの電磁両立性試験内容
新しいエネルギー自動車電源システムの電磁両立性テストは、主に 2 つの側面を参照: 1 つが嫌がらせのテスト;他のイミュニティ試験です。科学的なテストを達成するため、テストのこれらの 2 つの側面の意味を正確に把握し、厳密にテストに関連する国内規格に従う必要です。
2.1 嫌がらせ嫌がらせテストは、主に一定の距離内で人員の保護能力のテストを指します。現在の嫌がらせテストで使用される標準は、GB14023 2006 年です。元の標準と比較して、標準は新しいエネルギー車のいくつかの要件に適応されているが、標準的な内燃機関の規格であります。
この規格のテストは科学的に実行できません。標準では、時速を中心に測定されたオブジェクトの動作の状態を計算します。それどころか、新しいエネルギー車は毎分革命によって測定されます。2 つの計算基準との間の重要な違いがあります。また、配置の違いはまた互換性テストの失敗の主な理由です。システムの電源だけで、新しいエネルギー車にインストールされた電源システムのテストで明確な違いがあります。2 つのアレンジが大幅に異なるです。これは無意味な互換性テストを行います。
2.2 イミュニティ試験抗干渉テストは、主に自動車の電子部品の電磁放射機能のテストを指します。現在、中国のイミュニティ試験用標準は GB/T17619-1998 年です。免疫制限とテスト標準を指定する方法。駆動モーター システムの電磁両立性テスト環境は従来の車両の互換性テストとほぼ同じなのでまた GB/T17619-1998 を参照用として使用することは不可能です。
