モーター、電子制御市場
バッテリー市場に加えてモーターと電子制御市場は無限の可能性を持つ別の領域です。通常、1 つのモータ、1 つの電子制御ユニット新エネルギー車が備わっています。将来の売り上げ高、新エネルギー車の構造によるとドライブアセンブリ (モーター + 電子制御) の市場規模、2017 年に約 125 億元に達する。エネルギー車ドライブ アセンブリ市場は 35% に達するし、2020 年までの市場サイズが 300 億元を超えています。
電気自動車用電気モーターの 3 つの主な形態がある: スイッチトリラクタンスモータ、非同期モーター、永久磁石同期電動機。新しいエネルギーの乗用車用の永久磁石同期モータの利点は明白です。トヨタ、ホンダ、国内第一汽車、東風汽車、長安、奇瑞/他のメーカーによって表される国際的なメーカーは、新しいエネルギー車に永久磁石モーター ソリューションを採用しています。
独立系の自動車電子制御メーカーは、新しいエネルギー ドライブ アセンブリ市場を押収しています。現在、独立したモーター電気制御でグローバル電気駆動市場でメーカーは、国の半分を占めています。BYD、北汽福新エネルギー、他新エネルギー自動車会社車両製造能力に加え、国内市場では、車生産なし新しいエネルギー旅客車両生産資格を持つメーカー 14 社国内独立したサードパーティ製のモーター電子制御会社、大洋電機 (上海電気ドライブ)、深セン大地 Zhenghai 磁性材料 (上海 Dajun)、新しいの生産に特化するなどをした経験エネルギー駆動モーター システム、その他電子・電気技術の蓄積、現在のみ電子制御システム、Huichuan 技術、青い海エリアだけモーターを生産するメーカーなどのメーカーがあり、北京切り開いたと創始者モーターなどの電子制御を購入します。
今年の上半期では、モーターの市場だった原料および他の要因の影響を受けます。このうち、上海電気駆動を実現 2 億 867 万 3000 元、純利益は-844.72 の営業利益百万元;Zhenghai 磁気新エネルギー車モーター ドライブ システム 1 億 1700 万元、60.03% 減の営業利益臥龍電気純利益 9.33% 減少しました。利益の減少の主な理由は、モーター用原材料のコストが上昇している、たとえば、永久磁石の価格は 50% によって上がった。
プロの分析、今年上半期にモーター市場の全体的な開発はありませんが満足のいく、しかし、グローバル自動車電化開発の波の下モーター企業が、未来についてまだ楽観的開発。いくつかの自動車会社と信じている今年の最初の半分と政策の安定化でヘイズの漸進的な散布で新しいエネルギー車の繁栄、今年の下半期に回復が期待される新エネルギー自動車を続けます開発します。
