昨年8月、産業情報省省エネルギー省は、全国的にモータエネルギー効率改善計画を正式に実施すると発表した。 モーター業界は、モーターエネルギー効率産業連合を設立し、「電気エネルギー効率改善産業連合憲章」を可決しました。
モーターエネルギー効率改善計画の実施過程では、個々のプロジェクトの交渉と変革のコストが高く、多くの障害があります。 モーターエネルギー効率改善産業連合の設立は、モーター生産企業、契約エネルギー管理会社、省エネルギー診断機関、財務を統合したイノベーション運営の仕組みに資するものである。 クレジット機関やその他の部門は、診断、プログラム設計、資金調達、変革、建設、受入れのための統合システムソリューションを提供しています。 産業情報省エネルギー資源局部長劉Wenqiangは、国家自動車エネルギー効率改善産業同盟の初会合で指摘した。
発電機のエネルギー効率とモーターシステムの省エネルギーを完成させ改善するために、モーターの非効率的な使用を排除し、高効率モーターを促進するために、モーター業界は特にモーターエネルギー効率業界連合を確立し、 「電気エネルギー効率改善産業連合憲章」。 中国はモーターのエネルギー効率の向上を産業省エネルギーの重要な仕事として捉え、将来の高効率で省エネルギーなモーター製造業の発展はより堅固で目標を絞ることができることが分かる。
効率的な省エネモーター市場
現在、産業部門における電気モーターの電力消費量は、業界全体の電力消費量の約75％を占めています。 モーターの省エネルギーは、産業省の省エネルギーの鍵となっています。 省エネルギー、排出削減、環境保全という二重の圧力により、高効率モーターに代表される省エネルギー機器が注目されています。
高効率モータは、汎用モータの高効率モータです。 高効率モーターは、電磁エネルギー、熱エネルギー、機械エネルギーの損失を減らすことによって出力効率を向上させるために、新しいモーター設計、新しいプロセスおよび新しい材料を使用します。 標準モーターと比較して、高効率モーターを使用する省エネ効果は非常に明白であり、効率は平均して4％増加することができます。
2008年には、中国はモーター・システムの省エネルギーを国内のトップ10の省エネルギープロジェクトの1つに挙げています。 2009年には、Huimin Engineeringに高効率で超効率的なモーターアプリケーションを適用しました。 昨年の初めに、国立自動車エネルギー効率改善計画が導入されました。 この計画では、2015年に中国のモーター製品がアップグレードされ、低電圧三相ケージ非同期モーター製品の50％、高電圧モーター製品の40％が非常に効率的であると述べられました。 モーターエネルギー効率基準の標準。 1億7000万キロワットの高効率モーターの累積的な推進、低効率モーターの1億6000万キロワットの除去、1億キロワットのモーターシステム省エネルギー技術改革の実施、モーターの除去と効率的な再製造の実施2000万キロワットの 2008年の省エネルギーは800億kWhになると推定されています.2,600万トンの標準石炭を節約し、二酸化炭素排出量を6800万トン削減することに相当します。
昨年8月、産業情報省省エネルギー省は、全国的にモータエネルギー効率改善計画を正式に実施すると発表した。 この計画は、国家モーターのエネルギー効率を改善し、モーター業界の変革と発展を促進するために3年間を使用することを計画しています。 毎年1,000万kWh以上の電力を消費している3万社以上の工業企業が、この計画の主要目標となります。
業界アナリストによると、この計画の実施により、高効率モーターおよび関連機器の需要が約1000億元に増加すると推定されています。 エネルギー効率改善計画の進展により、高効率モーターの需要は年々増加しています。
今日では、欧米のような先進国で伝統的な電気モーターの生産に従事する企業がますます少なくなり、中国の自動車会社が輸入業者になる可能性があります。 既存の国内在庫モータの高効率モータの割合は5％未満であり、生産される高効率モータは主に海外で販売されています。 同時に、中国における高効率モーターの割合は現在23％から25％にとどまっています。 効率的な省エネモーターメーカーが記者団に語った。
モータのエネルギー効率が低下し、異物間隙
中国は徐々に高効率で超効率的な省エネルギーモーターの生産技術を習得し、主要なモーター製造国になっているが、全体として、業界の競争力は依然として弱い。 モーターの量が多く、エネルギー効率のレベルが低い。
現在、中国の全体的なエネルギー効率のレベルは、特にモーターや変圧器などの電気機器のエネルギー効率の高い使用を除けば、外国のそれとはまだ異なります。 使用される電気の量は大きく、適用領域は広い。 年間のモーター消費電力は、社会的な総消費電力の64％を占めています。 フィールドモーターのエネルギー消費は、産業分野における総電力消費の70％以上を占めています。 モーターシステムのエネルギー効率は外国のエネルギー効率と大きく異なり、約15％〜20％です。 ガオ・ドンシェン産業情報省省エネルギー総合省副局長は、
GB18613-2012規格によると、中国の現在の生産および使用中のモーターは、標準よりも低いクラス3のエネルギー効率の高いモーターです。 平均効率は87％であり、先進国で実施されている効率的なモーター効率は91％以上に達しています。 また、産業情報省の統計によると、現在、国内モーターの高効率モーターの割合は約5％にすぎません。
近年、中国は基本的に高効率モーターの研究開発において国際レベルに追いついているが、技術進歩は非常に楽観的であると指摘した。 しかし、残念なことに、私たちの国で生産されているIE3モーターは、国内ではほとんど使われておらず、ほとんどが輸出に使われています。 中国が高効率モーターに大きな課題を抱えているのを見るのは難しいことではありません。
将来的には、高効率・省エネルギーモータの研究開発など、モータとそのシステムの省エネルギー技術に関する徹底的な研究を行う必要があります。 高効率ファン、ポンプ、圧縮機システム; 高効率伝送システム; モータシステムの合理的なマッチング; モーターシステムの省エネルギーのためのシステム統合ソリューションです。 一方、省エネルギー改修、省エネルギー試験、特殊分野のモーターシステム評価基準など、モーターシステムの省エネルギーに関するガイドラインと基準を策定する必要があります。 また、市場アクセス認証、省エネルギー製品認証、各種高効率モーターシステムの省エネルギー認証など、モーターシステムのエネルギー認証機関を設置する必要があります。 国家中小電気・システム技術研究所の陳偉（Chen Wei）局長は、
