モーターコアを修復するには?
モーターの固定子と回転子鉄心は珪素鋼板で積層されています。 珪素鋼板は互いに絶縁されており、鉄製のリングによって押されるか、またはリングキーによってケーシングまたはシャフトに固定されている。
鉄心の一般的な欠点には、表面の引っかき傷、シート間の絶縁損傷、ルーズコア、珪素鋼板製ファン、スロット付きヒューズなどがあります。
鉄心の表面は、主にベアリングの損傷、シャフトの曲がり、エンドカバーの磨耗、組立品質の悪さ、または異物の落下によって引き起こされます。 鉄心の表面に傷が付いていると、硝酸で腐食する可能性があり、コイルを取り出す必要がないため、珪素鋼板の絶縁に影響を与えない。
硝酸による腐食の前に、濃度34%の硝酸塩溶液を調製する。 コアセグメント間の通気溝は、アスベストクロスまたはガラスクロスで塞がれています。 コイルの表面と引っかき傷の近くのくさびとコアとの間のギャップは、である。オイルアッシュは、硝酸溶液がコイルの内側に流れ込むのを防ぐためにしっかりとシールされている。 腐食される鉄心は露出しており、残りはアスベストで覆われています。
その後、短絡領域の珪素鋼板は、短絡深さが広がるのを防ぐために、シート間の線が見られるまで、コアグレインの方向に沿って手動砥石車によって研磨される。 ケイ素鋼板が短絡して焼け、板の間に明確なパターンが現れるまで、ブラシと硝酸溶液できれいにした短絡を磨きます。 それからブラシと水で腐食した鉄心の表面をきれいにして、そして次に表面にアルコールを浸したテストペーパーを適用してください。 試験紙が赤くない場合、それは酸性反応がないことを意味します。 最後に、珪素鋼板の絶縁グレードに従って、対応する絶縁ワニスを処理された鉄心の表面に塗布しそして乾燥する。
鉄心が緩んでいるか、両側の圧力リングがきつくない場合は、2枚の鋼板を使って、ステータ巻線の端部の内径よりわずかに小さい外径のディスクを作ることができます。中央の穴から差し込むと、スタッドボルトが締められます。 コアクランプ
溝が曲がっている場合は、ニードルノーズプライヤーで修正できます。 コアが中央でたるんでいる場合は、断熱ボール紙などの硬い絶縁材料をたるみに挿入することができます。 けい素鋼板にばりまたは機械的損傷がある場合には、ばりは細かい穿孔によって除去することができ、へこみを平らにし、ガソリンで洗浄し、そして次に絶縁性ワニスの層で被覆する。
鉄心の表面が焼けたり溶けたりして芯の深さまで伸びていない場合は、その部分をチゼルで取り除き、バリを細かいスキージとスクレーパーで取り除いて異物を取り除きます。問題です。 層間絶縁塗料
ファン張は鉄心の一般的な現象であり、それは無視することができない隠された危険です。 すぐに事故を起こすことはありませんが、非常に有害です。 電磁力の作用の下で、ファンの歯付き部分は振動を発生させてモータの騒音を増大させる。 ファンの打ち抜きは、コイル絶縁体の継続的な磨耗によりコイルの接地不良を引き起こす。 ファンのパンチは長期間の振動により振動します。 それは疲労して壊れるでしょう、そして壊れた部分は容易に端部コイルの絶縁体を傷つけます。
鉄心ファンの理由は以下のとおりです。古いコイルを取り外すと、歯のパンチ片が手術に圧倒され、パンチ片が曲がったり変形したりします。 古いコイルの断熱材が加熱によって燃やされると、歯の先端が過熱されて変形します。 断熱材が焼け、パンチングピースが外側に反っている。 端部プレス装置は完璧ではないか、またはプレス装置が全くない。
鉄心に隣接しているとき、第一は補助圧力リングを増して打ち抜き片の扇形部分を押すことである。 さらに、ファンシート上の錆および油をガソリンで洗浄することができ、そして鉄心を50〜60℃に加熱する。調製したエポキシ樹脂接着剤をファンシートのスリットに充填し、次いでファンシートを充填する。をクランプで定位置に押し付け、加圧下に室温で8〜12時間硬化させ、成形治具を取り外すことができる。
小さなモーター運転では、コアの歯のファンの値は表1.11で指定された値を超えることはできません。
鉄心が短絡した場合、コイルが短絡した場合、またはコイルが接地された場合、アークが破断し、鉄心と溝の一部が焼けてしまう。
鉄心溝が部分的に焼けた場合は、焼けた部分のコイルを取り出し、平鋼製チゼルまたは鋼製シャベルでけい素鋼板上に焼結した接着ブロックを清掃し、鉄心溝を不均一に巻く。小径ウィンドホイール。 フラットポリッシュ。 刃を使って歯をこじ開け、バリを取り除き、珪素鋼板の絶縁塗料を塗ります。 打ち抜きシートが開きにくい場合は、それを硝酸溶液で処理してから絶縁ワニスでコーティングすることができる。
検査工程の間に絞られるコアの部分は、保護のために462アスファルト塗料でコーティングされなければなりません。





