2011年7月1日以降、クラス3エネルギー効率の高いモーターの販売は禁止されています。 2006年に国家標準化機構によって発行された「中小三相非同期モータのエネルギー効率限界値と省エネルギー評価」の義務付けられた基準の実施は、省エネモーターが従来の低効率モーター将来は。 低効率モーターの場合、これは完全な出口を意味すると思われる。
しかし、実際には、現在の高効率モーター市場は全市場のわずか10％から15％を占めており、これらの高効率モーターの90％が輸出に使用されています。 2011年7月1日以降に製造販売されたモーターのエネルギー効率基準が作成されています。 強制的な基準ではあるが、すでに使用されている非効率なモーターは、今後も支配的です。
それがすぐに終了することはないので、低効率モーターの省エネ要件には抵抗があることは間違いありません。 高効率省エネルギー要件にもかかわらず、低効率モーターはどのように省エネ課題に対応していますか？ この問題を解決する効果的な方法である、10月25日に上海で最初の再生産実証プロジェクトのための国家再生産実証プロジェクトが開始された。
省エネルギーの可能性を過小評価すべきではない
統計によると、中国には約1億台の産業用電動機、2500万台のコンプレッサー、3000万台の風力タービンとポンプがあります。 2010年に中国の各種電気モーターの総設備容量は約12億キロワットで、年間消費電力は約2.5兆ウォンであった。 当時（2000年の年間平均稼働率で計算）には、モーターの電力消費量は全国の電力消費量のかなりの部分を占めており、電力消費量は産業用電力消費量の約66％を占めていますその国の総電力消費を占めています。 約50％。
中国には多くの種類のモーター製品がありますが、全体の効率は高くありません。 国家発展改革委員会のエネルギー研究所の省エネルギーセンター副局長Xiong Huawenによると、中国のモーターシステムの運転効率は一般に低く、エネルギー消費量は国際先進レベルに比べて高い。 それは20％〜30％低くする必要があります。
現在、中国で使用されている電動機は、主にYシリーズのモーターであり、1980年代にJQ2シリーズのモーターのかなりの部分が促進されており、その効率はY2シリーズのモーターより2〜3％低い。 さらに、吹き飛ばされたファンやポンプなどの設備が遅れており、先進国に比べて効率が3〜5％低下しています。
同時に、機器の信頼性が低く、設計思考が貧弱であるため、多くのユーザは安全率が選択範囲内で大きく、一般に10％〜15％のマージンを取ると考えており、大きな馬車の現象は非常に低負荷です大量の廃棄物が発生します。 したがって、産業界は一般に、低効率モーターは50％の省エネルギー能力を持ち、産業用省エネルギーはモーター効率の向上から始める必要があると考えています。
省エネルギーの課題に積極的に対応
全国的なモーター効率的な再生産実証プロジェクトに関与する電動モーターの高効率再製造は、元のモーター部品の利用と回収を最大限にし、新しい巻線を交換するために、非破壊的で環境にやさしい無公害解体方法を使用することです。断熱材、ベアリングおよび他の部品。 最後に、効率の悪い旧モーターを高効率モーターに変換することは、資源を節約し、包括的に使用する有効な方法です。 それは、元のモーターが源から再び流通市場に流入するのを防止することができ、高効率のモーター使用のコストを削減することができる。
中国電気機械工業会の中小自動車支店事務局長である陳Weihuaによると、非効率なモータを高効率モーターとして再現することは非常に重要であると述べた。 1,000万キロワットを一般的な効率モーターに置き換え、高効率モーターに再製造すると、年間37億キロワット（工業用総消費電力の約4.7％）を節約し、55,000トンの鋳鉄部品をリサイクルすることができます。シリコン鋼板6.1。 万トン。 そのような膨大な量の再利用可能な低効率モーターは交換されず、2020年までに省エネルギーと排出削減課題を達成するという目標には大きなギャップがあります。
陳Weihuaは、中国では、低効率モーターシステムの省エネルギーによってもたらされる経済的利益の理解が不足しているモーターシステムユーザーや、モーターシステムの省エネルギー変革の技術的問題に障害があると考えている情報プラットフォームの共有は、モータシステムを省エネにします。 強調した。 海外では、低効率モーターの改善がすでに始まっています。
記者によると、1990年代から、米国は運動改善プログラムを開始した。 近年、オーストラリア、カナダなどの国々では、さまざまなタイプの電気モーターの交換が加速し、従来の電気モーターの構造を革新し、機器を電気モーターで情報処理機能と制御機能を統合し、メカトロニクス製品が電気モーター開発の不可避な傾向。 。 電気モーターは、高性能、高精度、大容量、小型化、デジタル化、インテリジェンスへとますます移行しています。
