国家政策の推進により、省エネルギー製品の推進、省エネルギー技術の研究開発、省エネルギー技術移転プロジェクトの推進などが推進されています。 モーターシステムは重要な産業用エネルギー消費装置であり、年間消費電力は1兆2千万です。 キロワット時。 最近発表されたモーターシステムの省エネルギー技術セミナーでは、中国標準化機構のLi Aixian副社長は、中国のモーターシステムは、中国の全産業消費電力の約60％を消費しているが、平均モーター効率は3〜先進国より5低い。 モーター駆動システムの全体的な運転効率のパーセンテージは、先進国のそれより10〜20％低い。 モーターシステムの省エネ可能性は巨大です。
第12次5カ年計画の省エネルギーと排出削減のための総合的な作業計画は、中国が今後5年間に6億7,000万トンの標準石炭を削減するという目標を達成することを提案している。 省エネルギーと排出削減の重要プロジェクトとして、モーターシステムの効率を2〜3％向上させる必要があります。 関連する情報によれば、今後5年間の高効率モーターの成長は必然的な出来事であり、平均年間成長率は70％を控えめに見積もっている。
モーターシステムは省エネルギーの大きな可能性を秘めています
機械装置の電源として、電気モーターは国家経済建設のさまざまな分野で広く使用されており、多くの電力を消費しています。 データは、中国の電気モーターの総設備容量が4億キロワット以上に達し、年間消費電力量が1.2兆キロワット時に達していることを示しています。 電力消費は、中国の総産業消費電力の約60％を占め、全電力消費の50％を占めている。 しかし、先進国と比較して、中国のモーターシステムの平均効率は3から5パーセントポイント低く、モーター駆動システム全体としての動作効率は10~20％低いです。 中国標準化協会の長官補佐であるZhang Xinによると、1990年代に開発されたYシリーズモーターの現在の中国の90％は平均効率が87.3％に過ぎない。 米国の高効率モーターの平均効率は90.3％です。 最新のモータシリーズの効率は91.7％と高くなっています。 中国のモーターシステムの省エネ可能性は大きいことがわかります。 Zhang Xin氏は、中国のコンプレッサーは節電能力が10％から50％で、ポンプの節電能力は20％から40％であるのに対して、ファンシステムは20％から60％の範囲で最大の省電力能力を持っていると語った。 すべてのモーター効率が5％向上すれば、年間電力節約は765億kWhに達するでしょう。これは三峡の年間発電量に近いです。 モーターシステムの省エネ可能性は大きいものの、モーターシステムの省エネルギーによる経済的利益の理解が不十分であるか、ユーザが大きな可能性を認識しているが、省エネルギーの改修作業を実行する能力はない。 趙明事務総長はこれを言った。
中国モーターシステム省エネルギーチャレンジプロジェクトは、モーターシステムユーザー、省エネルギーサービス会社（ESCO）、モーターメーカー、省エネルギー管理部門の間のコミュニケーションと協力を促進するモーターシステム用の全国的な省エネ情報プラットフォームを確立しました。 プロジェクト実施後3年間で1,700台がプロジェクト活動に参加しました。 このプロジェクトは、400モーターシステムの省エネルギー変換を成功裏に推進し、年間40万トン以上の標準石炭を節約し、CO2排出量を年間約100万トン削減しました。 同時に、このプロジェクトは、エネルギー利用ユニットと省エネルギーサービス会社のための架け橋を構築し、エネルギー節約改修の資本と技術的リスクを大幅に削減した、契約エネルギー管理の市場ベースのメカニズムの役割を十分に活用し、果たしたエネルギー利用ユニットの完全な動員による省エネルギー改修などが含まれます。 熱意。
