中国の自動車産業は市場と技術の分析に直面する
中国には多くの種類のモーター製品がありますが、効率は高くありません。 大きな馬車の現象は深刻です。 高効率モーターの普及は地球規模とはほど遠い。
中国の電力機器製造業が有機的な全体に似ているとすれば、モーター業界はこの体の中心です。 大型モーター（発電設備）産業であろうと、中小規模の自動車産業であろうと、中国の水力発電、火力発電、原子力発電、風力発電などの電力システムや冶金、機械、科学的研究、交通、セメント、紙、繊維、環境保護、地方自治体などすべての歩みは力を絶えず提供しており、自動車産業は機械設備産業チェーンの中枢神経系であり、経済社会全体。
中国の自動車産業の100年の歴史の中で、それはゼロから弱への発展の道を残しました。 1956年に中国で製造された最初の6000kWの蒸気タービン発電機、100,000kWの蒸気タービン発電機セット、12,000KWの二重水内冷却発電機、および300,000KWの二重水内冷却タービン発電機から。 世紀の初めに、数百万キロワット級の超臨界蒸気タービン発電機セット、現在の超超臨界発電機セット、ある意味では、モーター産業の全体的な開発レベルは世界の最前線にあります。
しかし、中国には多くの種類のモーター製品がありますが、効率は高くありません。 大型馬車の現象は深刻であり、高効率モーターの普及は地球規模とはほど遠い。 先進国と比較して、平均効率は3〜5％低下し、稼働率は10〜20％低下します。 モーターは国民経済の主要な消費者です。 一部の専門家によると、中国の産業エネルギー消費は全エネルギー消費の約70％を占め、そのうちのモーターエネルギー消費は産業用エネルギー消費の60％〜70％を占めているという。 調査によると、中国のIE1グレードモーターの市場シェアは90％に近く、IE2以上に達するエネルギー効率の高いモーターの割合はわずか8％です。
国家産業システム省エネルギー第12次5カ年計画では、2015年にIE2モーター全体がモーター市場全体の80％以上に達することが示されています。 このため、高効率モータの普及促進と適用が急務です。
水力発電の建設、風力発電の技術基準および政策における移民および環境保護の問題は、風の深刻な放棄につながった。 太陽光発電は、安価なインターネットアクセスに長く閉じ込められています。 安全で効率的な核電気分解への道は依然として不明である。 一連の問題が自動車業界に客観的に提案している。 高い要求。
中国の自動車産業は、外部市場と内部技術から二重のテストを受けなければならない。 ここ数年、大手電力会社は飛躍的に発展しました。 発電設備の年間設備容量は、数年間で1億キロワットを超えています。 様々な製造企業の生産能力も十分に拡大されている。 経済成長の鈍化に伴い、国内の電力機器の成長率が高まっています。 それも減少しており、市場競争は激しくなり、価格利益の水準はますます低くなっています。 Zhang Yansong北京Beizhong蒸気タービンモーター株式会社のゼネラルマネージャーは言った。
大型の電気機器（発電設備）を例にとると、一方で、国家の電力消費の伸びが鈍化し、火力が衰えているため、電力構造の調整が加速し、電力設備の新機能クリーンエネルギーの割合が増加し、設置されている火力の割合が徐々に減少している。 一方では、中国の現在の水力発電設備と風力発電設備の容量はそれぞれ2億3000万キロワットと4,700万キロワットを超えているが、世界では第1位である。 しかし、水力発電、環境保護問題、風力発電技術基準、政策などの移民は風の深刻な放棄につながり、太陽光発電はインターネットに長く閉じ込められており、安全で効率的な核電気分解への道はまだ不明である。、モータ産業の客観的な一連の問題より高い要件を置く。
