普通自動車の長期的な低周波数運転の短所は何ですか。
1. それは特定の周波数で共振問題です。
2. 熱放散問題です。電源周波数が低いと、電源の高調波によって引き起こされる損失は大きいです。さらに、彼女自身の低周波に付属しているファンには、それ自身を冷却するのに十分なモータの寿命が大幅に低下します。
さらに、さらに、モーターの速度制御も可能油圧カプラーによって。油圧カプラーは、液体培地を使用して回転速度を送信する機械装置です。アクティブな入力軸端は、オリジナルのトランス ミッションと相まって、駆動出力軸端は、負荷軸端と結合されています。出力軸は、液体中の圧力を調整することによって調整されます。速度を変更するとします。理想的には、時圧力無限にがちである、出力速度は金属製カップリングに相当する入力の速度に等しい。圧力が減少したとき出力速度がそれに応じて減少、中圧を連続的に変更すると、入力速度を下回る出力速度を無段階調整できます。
油圧カプラーは可変周波数モータ速度制御範囲、速度制御精度、効率、等よりも悪いですしかし、価格は比較的安価です。
3. 普通自動車に、低周波の長い期間のために働くことはできません、そうでなければ熱を焼き払われる可能性があります。
