電子ガバナは、ジェネレーターの回転数を制御すると同時に、コントローラーとアクチュエーターを使用して、受信した電気信号に応じて燃料噴射ポンプの燃料供給量を変更することができる装置です。また、ディーゼルエンジンの負荷変化に応じてエンジン回転数を自動的に増減させることもできます。より端的に言えば、電子ガバナはサイリスタ電圧調整回路の電子制御システムです。サイリスタの導通角の大きさを変えることで出力電圧を制御する役割を果たします。すべての速度検出要素またはアクチュエーターは電気ガバナを使用します。電気ガバナは、伝統的な名前から総称して電子ガバナと呼ばれ、機械、印刷、包装、医療およびその他の業界の生産ラインで広く使用されています。速度調整用に。
電子ガバナの動作原理と分類の違い1
電子ガバナの分類
1. アナログ電子ガバナ: そのコントローラは通常、アナログ電子部品で組み立てられます。
2. デジタル電子ガバナ: そのコントローラはデジタル マイクロプロセッサと対応する周辺チップによって組み立てられます。
3.完全電子ガバナ：信号感知とアクチュエータはすべて電気方式であり、この装置は動作容量が小さく、一般に小型ディーゼルエンジンで使用されます。
4. 電気-または電空式ガバナ: このタイプの電子ガバナの信号監視は電子式ですが、アクチュエータは油圧式または空気式です。油圧・空圧サーボワークに優れ、各種ディーゼルエンジンの要求にも応えます。
5. 油圧-電気ダブル-パルスガバナ: 通常の油圧ガバナに取り付けられる追加の電子負荷信号感知装置です。速度センサーは、速度信号の変化に応じて燃料量を調整するために使用されます。ダブルパルス調整により、負荷と周波数も調整できます。主に、比較的高い電源要件を必要とするディーゼル発電機セットに適しています。
電子ガバナ機能
●動作が敏感で応答速度が速く、同時に必要な時間は油圧ガバナの1/10～1/2で済みます。
● 動的であっても静的であっても、精度は比較的高いです。
●遠隔制御や自動制御を実現するとメリットが得られます。
●調速機駆動機構がなく、設置が比較的簡単です。
電子ガバナ構成
電子ガバナの動作原理と分類の違い2
電子ガバナの仕組み
機器はポテンショメータを使用して必要な速度を調整および設定し、センサーがフライホイールのリングギアを介してエンジンの実際の速度値を測定し、それをコントローラーに送信します。同時に、コントローラーは 2 つのデータセットを比較します。比較後の差は制御回路によって選別および増幅され、最終的に駆動アクチュエータの出力軸が調整ロッドを使用して燃料噴射ポンプのギアロッドを引っ張り、燃料供給の調整を実現し、設定速度を維持します。
電子ガバナの動作原理と分類の違い3
モーター速度調整のための電子ガバナと可変周波数ガバナの違い。
まず第一に、電子調速機の速度調整は通常単相モーターによって実行され、モーターの速度はアクセス巻線の抵抗と静電容量を変更することで調整できます。-ただし、電源の速度によって電源の出力は変化しないため、この速度調整は省エネ型の速度調整方法には属しません。-
次に、周波数変換器は、三相非同期モーターに直接入力された電源を最初に接続し、同時に PWM などの電子コンバーター技術を使用して、デバイス内で電源周波数の交流電力を整流および反転し、最終的に周波数制御された交流電流をモーターに入力します。これは、電流が一度処理されたことを意味します。-このとき、V/F制御、出力トルク制御、ベクトル制御により周波数を調整し、ループ電流を変更することで省エネ運転効果が得られます。特にモータが軽負荷の場合、ガバナの省エネ効果は特に大きくなります。-
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