すべり軸受の原因と対処
1.すべり軸受が過熱する理由とその処理方法
1.1オイルリングの損傷によりベアリングが過熱する
滑り軸受では、回転軸とベアリングブッシュの間にオイルを移動させるためにオイルリングがよく使用されます。 オイルリングが変形したりひどく磨耗したりすると、オイルリングが回転したりゆっくり回転したりすることはなく、シャフトとベアリングブッシュの間のオイルが減り、過熱が起こります。 ベアリングハウジングのカバーを開けてオイルリングを点検し、それを適時に交換します。
1.2潤滑の問題によりベアリングが過熱する
潤滑油には多くの種類があります。 選択が不適切で、オイルが汚れすぎ、オイルの量が足りない場合、ベアリングは過熱する可能性があります。 滑り軸受に使用されるオイルは、モータの出力や速度などのパラメータによって決まります。 関連する技術マニュアルを見つけることができます。
1.3ベアリングブッシュ加工によりベアリングが過熱する
ベアリングブッシュが十分に研究されていない場合、ベアリングブッシュは偏心しており、ベアリングブッシュはひどく摩耗しています。 そのため、回転軸とベアリングブッシュとの接触角が大きくなり過ぎてオイルウェッジを形成することができず、油体摩擦が悪化してベアリングブッシュが発熱するおそれがある。 スクレーパーは再研磨するか交換する必要があります。 新しいベアリングパッド
1.4冷却不良によるベアリングの発熱
ベアリングシェルは油性で、ベアリングの冷却水に含まれる水温と水量の影響により、放熱が悪くなったり、過熱したりします。 ベアリングハウジングのパイプは清潔に保ち、冷却水は塞がないようにし、スケール除去は定期的に実施する必要があります。 そして冷却水の水質および熱放散は保障されるべきです。
1.5オイル循環システムの故障によりベアリングが加熱される
圧油循環により潤滑される滑り軸受は、油配管の閉塞やオイルポンプの故障により油切れや油切れが発生し、軸受が発熱することがあります。 また、圧油の循環冷却水の水温が高すぎるため、高圧の油温となる。 それはまたベアリングを加熱する原因となります。 循環する冷却水の水温が高くないようにするために、オイルパイプは特に夏に頻繁に浚渫する必要があります。
2、滑り軸受け削り取りの軸受け
2.1ブッシングのブッシングは一般に研削が必要です。 ブッシュの目的は、タイル張りのライニングを一定の形状にすることで、ベアリングブッシュとジャーナルの間にくさび形の隙間ができるようにすることです。ジャーナルが回転して、ジャーナルがタイルの裏地から上がるようにします。 油膜は浮力の下で作動してタイルの裏地との摩擦を減らし、その磨耗と電力消費を減らす。
2.2ベアリングブッシュの検査は着色法で行われます。 着色方法で点検するとき、最初にベアリングブッシュをきれいにしてください、そして、ベアリングブッシュにひび、水ぶくれ、そして砲弾がないことを確認してください。 それからジャーナルの上に赤いダンの薄い層を均一に塗ります。 厚すぎて塗らないでください。検査効果に影響します。 シャフトに赤いダンが塗られた後、ベアリングブッシュが取り付けられて2回回転します。 その後、ベアリングブッシュを取り出すと、ベアリングブッシュの凸部が赤みを帯びた色になる。 染色点の分布は、ベアリングブッシュの中心の６０〜７０°の角度で平方センチメートル当たり２〜３点を必要とする。 多すぎても少なすぎてもいけません。 そうでなければ、それは削り取られる必要があります。
2.3ベアリングブッシュの研削は乾式研削で行われます。 三角スクレーパーを使用して、まず大きな点を掻き取り、次に濃い点を掻き取り、次にそれを一方向に掻き取り、必要に応じて2回擦ります。 各パスの間のナイフマークの方向は交差してネットワークまたは魚鱗を形成する必要があります。 こすった後は、白い布とアルコールでタイルの表面とジャーナルを拭きます。 上記の研削方法を繰り返して、ベアリングブッシュの染色点を必要条件を満たすまで薄くし、掻き取ります。
2.4ベアリングブッシュの中心から70°の範囲外には接触点があってはいけません。 もしそうであれば、それらは削り取られるべきであり、ベアリングブッシュの側面はくさび形の隙間に徐々に広げられるべきです。
第六に、結論
モーターベアリングが正常に作動できるかどうかは、モーターの安全で効率的な作動に直接関係しています。 検査が強化され、モーターベアリングが適切に維持されている場合にのみ、モーターを安全に操作することができます。
