ボックス型モーター
これは近年新しく開発された有望な構造タイプです。 ACおよびDCモーター、特に中型および大型の非同期モーターで広く使用されています。
ボックスモーターの主要部品はカバー、ベース、ステーター、ローター、そしてベアリングです。 外装カバーは荷重を受けないため軽量です。 それは一体であってもよいし、上部および下部から構成されていてもよい。 一般に、分割型ハウジングの場合、同じフレームモータのハウジングの下半分は同じですが、ハウジングの上半分はモータ保護タイプと冷却方法によって異なります。 ベースは、モータ全体の重量とそれに関連する力に耐える必要があるため、高い強度が求められます。 モータベアリングは状況に応じて転がり軸受または滑り軸受を採用することができる。 ベアリングシートは、分解を容易にするためにシャフトの中央で上半分と下半分に分けられています。
ボックス構造の利点は、主に、（１）部品の汎用性が高い（例えば、ベース、コア、ベアリングハウジングなどを普遍的に使用することができる）ことである。 （２）異なるカバーのみを使用することによって、保護タイプおよび冷却方法が異なるモータを容易に導き出すことができ、これは標準化が容易である。 （３）ステータコアを外からプレスするので、ステータコアプレス、下ライン、ディッピング、ベース加工、外装カバー加工を同時に行うことができ、製造サイクルが短縮され、全体の真空圧力含浸プロセスは絶縁品質を改善するために促進されます。 （４）加工量が少なく、エアギャップ均一性が高く、ダウンラインが便利で、分解が容易である。
1970年代以来、中国は中型の非同期モーターでこの構造を採用し始めました、しかしさらなる研究と解決を必要とするいくつかの問題がまだあります。 例えば、現在２つの構造、すなわち空調ギャップと調整不可能なエアギャップがあり、それらは研究されるべきである。 前者は機械加工が簡単ですが、アセンブリの総作業負荷は大きくなります。 後者は必ずしも従来の構造よりも機械加工作業が少ないわけではなく、特別な工作機械を必要とする。 第二に、箱型構造では鋳鉄片の数が少なく、鋼板の量が多くなる。 さらに、総製造時間に関して、高電圧モータの大幅な削減があるが、低電圧モータの増加がある。
