モーターの回転中にモーターの回転が突然停止した場合はどうなりましたか。
モーターは正常に動作し、突然動作を停止します。 このような場合は、負荷に注意してください。 大きな変化はありません。 機械に詰まりはありません。 負荷をブロックしているものがないか確認してください。 掃除。 最初に、機械的側面に大きな問題があるかどうかを大まかに判断してから、電気的詳細を検討します。
1.モーターと負荷カップリングをできるだけ切り離し、モーターシャフトを手で動かして固着の問題がないかどうかを確認します。 まず、オイルドライグラインドを使用せずに、モーターまたはベアリングの内側を取り外します。 長期間放置されている機器の場合は、酸化さび錆腐食の有無を確認する必要があります。
2.それが新しく組み立てられたモーターと負荷であるならば、アセンブリが過充電されているかどうかをチェックする必要があります、そして、レベルが揃っていない、同心度が揃っていない、またはローターとローターきつすぎる
3.モーターにドライバーなどがいる場合は、ドライブの履歴アラーム記録を調べてアラームの内容を確認します。 正しい薬を正確かつ適時に処理することができます。
4、新たに設置されたシステムは、我々はまた過負荷問題を発生させるためにしばらくの間実行し、モータの仕様が小さいかどうかを再検討する必要があります。小さなマラーティーを除外しないでください車によって引き起こされた失速が発生し、そうであれば、高出力モーターを交換する必要があります。
5、主回路の観点から、短絡、位相損失、過電流過負荷、モーター制御設計があるかもしれません、あなたはこれらの問題を考慮し、対応する保護機能を追加する必要があります、あなたは最初に停電でマルチメータを使用できます位相モータの抵抗が平衡しているかどうかに関係なく、シェイカーで地面に対するコイルの絶縁抵抗を測定するのが普通です。 モーター自体の三相がアンバランスであるか、または地面への絶縁がよくないならば、もちろん、それは修理される必要があります。 さらに、過負荷、位相損失、過熱、過電流保護などの保護装置が選択に適しています。パラメータが一致していないかどうかなどは、慎重にチェックする必要があります。
6. DCモーターの場合は、カーボンブラシ整流子などの激しい磨耗による過電流過負荷を確認します。 それが永久磁石モーターであるならば、それは磁気の損失によって引き起こされる過電流過負荷アラームを除外しません。
7.インバータ、サーボドライブなどがある場合、ドライバやエンコーダなどの問題が原因の可能性があります。 フォルトコードが見つからない場合は、同じテストで新しいモデルを見つけることしかできません。
8.制御ループでは、もっと複雑です。 リレー制御回路であれば、リレーコイルを長期間使用していて、発熱後の吸引能力が不足している、あるいは接触接触時間が長く抵抗値が大きくなっている可能性があります。故障。 この場合、対応する自己保護リレーまたはインターロックリレーを交換する必要があります。 それがPLCまたはCNCシステムである場合、それが論理エラー、または外部のインターロックスイッチの誤動作などのソフトウェアの問題であることを排除するものではありません。 これらは回路図に従って問題を判断して見つける必要があります。
9.電源電圧が変動すると、モータが一瞬停止することがあります。 電圧がモータを破壊します。 この状況は比較的まれですが、また見られました。 電圧変動は制御システムに非常に一般的です。 これは制御システムを直接故障させます。 通常運転ではモーターは停止します。
