近年、国は継続的に多くの企業の注目を集めている、一連の補助金政策を導入していますが、これは製造業、電子機器のための良いことをできない場合があります特に、部品企業.
大きなビット レポーターによると最近、州の補助金政策が大幅に上昇する会社の注文量を起こしているがまだ会社の利益が大幅に下落しているので「悲惨」と呼ばれる企業。売り上げ高の増加と純利益の減少は、モーターの分野で発生しています。縮小するモーター企業の利益の原因?国内の自動車会社はどのように答えるべきか。
売上増利益の低下
数日前、北京のニュース発表中国住宅各社の販売実績が急上昇した、しかし、利益は継続的に減少しています。Xiong'an 新しい地区などの発酵後、この問題はコミュニティで広範な関心を呼んでいます。
大きなビット レポーターによると住宅企業だけでなく中国にも多くの製造企業「営業利益の減少と利益の低下」の問題に直面しています。
今月の 9 日、TCL の今年上半期の純利益は業界の専門家謎を破ったし、過去 6 ヶ月で TCL レイオフほぼ 10,000 人の指摘、解雇率は 12% と高い 70% 以上上がったグローバル インテリジェント製品製造グループとして利益成長率を維持する方法の 1 つは実際にレイオフ、心配を感じる多くの企業を必然的に作る。
マシン全体の企業は、危機に直面して、部品企業は当然のことながら逃れることはできません。
最近、多くの自動車産業は、関連するパフォーマンス レポートをリリースしています。このレポートでは、自動車産業が多くの年の利益または損失の減少を経験していることを示します。8 月 7 日 Jiangte モーターが発表した半期レポート示したこと今年の上半期売り上げ 10 億 2000 万元、22.77% 前年比・純利益だった 41.97% 減の約 6208 万元、前年比。
収益と収益でダブル ネット ドロップの問題は、ケースではありません。
数日前、今年の前半に会社の純利益が 1 億 4500 万の前年、26.99% ダウンは海洋電気中国日報報告。臥龍電気グループの半年ごとの発表に起因する純利益上場企業 9.33% 減であることを示した年の。
当社は、:「今年の上半期では、会社の売上総利益率に落ちた 22.9%、5.1 パーセント ポイント年対前年"
Jiangte モーター、品質手紙モーター、大洋電機、臥龍電気グループは、中国の自動車会社から見ればちょうど氷山の。さらより多くの企業は、多くの中小企業が恐ろしいとなるダブル立ち下がり収入の問題を直面しているも。だから、モーター企業の利益を縮小の原因は何ですか。
補助金政策の縮小が主な原因
モーター企業の利益の減少の理由を探るために大きなビット記者モーター企業の数のインタビューし、今年の最初の半分のモーター企業の利益の減少の重要な理由だったの縮小であることがわかった国の補助金政策。
補助金政策の調整により、2016 年に公布以来、例として新エネルギー車を取って国内の新エネルギー車市場比較的低迷している過去 6 ヶ月で多くのパフォーマンス上流と下流新しいエネルギー自動車産業チェーンの企業は、様々 な程度に減少しています。
Jiangte モーターは言った:「国立新エネルギー自動車補助金政策とアクセス ポリシーによって影響を受ける、新しいエネルギー会社の低下、40% 減の今年上半期の自動車関連ビジネスのパフォーマンスの営業利益、ネット"利益。
上昇の利益を保ついくつかの自動車会社の一つ、として Lanhai エリアはまだモーター事業は今年の前半で比較的低迷するいると述べた。下流の新エネルギー自動車産業は産業政策の影響大きく、同社の電気自動車モーター コント ローラー ビジネス開発に下流の業界の変化によってもたらされるリスクも直面しています。
国の補助金政策に加えて記者が見つけたスペア部品や材料、高労働コスト、技術的なボトルネック、サプライヤーの「下フリー」価格削減、および重い課税のコストも利益減少ための重要な理由であること自動車会社。品質手紙モーターの担当者によると原材料の価格上昇、今年と売上総利益率は、会社に大きなコスト圧力を持って来られる圧力の下。
国家の政策が強く製造業をサポートしてが連続してこの分野で広げて多くの企業それに群がっています。しかし、市場では、大まかな、無秩序、および均質化になると、企業は収入減やも倒産のリスクを直面します。
したがって、ポリシーに直面してモーター企業を必要と合理性を維持、解像力良い市場開拓、忘れずに盲目的に流行に従い、ポリシーに盲目的に従う、自社のコアを育成する他の側の研究開発投資を増やす大きい開発の機会を満たすために技術。
