新エネルギー車競争の新しい重要な要素、モーター電子制御市場パターンは不明です
エンジン、ギアボックス、シャーシが従来の燃料自動車の3つの重要な要素であるのと同様に、新エネルギー自動車業界では、モーター、バッテリー、電子制御の「3電気」技術がコア技術と呼ばれることがよくあります。
伝統的な自動車の分野では、国産車はエンジンとトランスミッションの技術の蓄積により国際的な高度レベルとの大きなギャップを持っています、そして新エネルギー車と伝統的な車の最大の違いは自社ブランドが伝統的な燃料車を迂回できることですそして技術的な制限。 。
国内外で新エネルギー自動車会社の間にギャップがありますか、そしてそのギャップはどれくらい大きいですか？ 中国の新エネルギー車が追い越し追い越しを達成することは可能ですか？ ここで簡単な解釈をしましょう。
電力電池業界が新たなピークを迎える
まもなく、外国のメディアは2017年の世界の新エネルギー車販売ランキングを発表しました、中国の軍隊のパフォーマンスは目を引くです、主要なブランドが良い結果を手渡した一方で、パワーバッテリー業界も新しいピークを迎えました。
全体的に見て、欧米の新エネルギー自動車用バッテリー市場は依然として日本と韓国の世界であり、中国のバッテリー会社もより広い市場を開拓するために国際的な自動車大手と積極的に協力しています。
このランキングはオートユニオンの要因に加わったので、リストは過去と比較して大きく変わりました。 単一ブランドの売上リストでは、BYDが最初にランクされました。 しかし、三菱がルノー・日産アライアンスに加わった後、BYDはわずか5,246で2位にランクされました。
ルノー日産三菱アライアンスの主要モデルには、日産リーフ、e-NV200、およびルノーゾーイが含まれます。 日産リーフは、2017年の世界の新エネルギーモデル販売リストの第4位にランクされています。 とても成熟したモデルです。 NECとのAECCバッテリー合弁事業。 しかし、AESCは2017年に中国のJinshajiang Venture Capitalに売却され、日産は2015年という早い時期に新しいマッチングバッテリーを探し始めました。LG Chemは頻繁に言及されました。
ルノーゾーイはLG Chemによって供給された電池を備えた非常に人気のある純粋な電気自動車です。
2番目のBYDでは、言うまでもなく、当然独自のバッテリーを使用してください。 中国の新エネルギー車の代表として、BYDはバッテリーから完成車まで産業チェーンを切り開いた。 急速に変化する新エネルギー市場に直面して、BYDは乗用車分野における三元リチウム電池の方向性に加えて、変革を図ろうとしており、電池の分割と輸出はBYDの大きなビジネスとなっています。
バイックグループは、ECシリーズのシングルモデル販売リストに長期の「覇権」リストを持っています。 BAICはGuoxuan Hi-TechやFueneng Technologyなどの電池メーカーと密接に協力しています。 2017年5月28日、BAICとGuoxuan Hi-Techは18億7500万元の大量注文に署名しました。 2017年12月末に、BAICとFeneng Technologyは5年間で100万個のバッテリーの戦略的購入契約を締結しました。
Geely Groupは、主にZhidou D2のパワーに加えて、GeelyのEmgrand EV、Global Hawk、およびその他のモデルによって、4位にランクすることができます。 Geely Emgrand EVはNingde時代の三元リチウム電池を使用していますが、既知の豆は主にボストンと多フッ化物電池を使用しています。
5位はテスラです。 生産能力と他の理由で、Tesla Model3は少量の売上高を貢献しました、そして今日までそれがまだ量産クライミングの問題を完了することができなかったので、TeslaはサムスンとLGを呼んで、新しいサプライヤーを開拓するつもりです。
6位と7位、BMWとフォルクスワーゲンは、どちらもサムスンSDIと国内の寧徳時代と提携しています。 BMWと寧徳の時代の協力がバッテリーの覇権を生み出しましたが、BMWは海外市場でSamsung SDIとより密接に協力しています。 公衆の包括的な電力供給の戦略では、寧徳時代など、中国の電池会社も積極的に参加しています。
一般に知られているトヨタは、その弱い強さのためではなく、トヨタがPrius Primeハイブリッドモデルだけを持っているので１０位にランクされています。 また、トヨタもみらい水素燃料電池車を発売しましたが、納入量は多くありません。 初期のPrius Primeはニッケル水素電池を装備しており、そのアップグレード版もリチウム電池を使用する予定です。 トヨタはリチウムパナソニックと共同でリチウム電池を開発すると発表した。
トヨタのハイブリッドおよび水素駆動モデルは業界をリードしています。 成長している純粋な電気市場のために、トヨタは妥協し始めて、そして予定より早く純粋な電気自動車を発売する準備をしています。 また、ソリッドステートバッテリープロジェクトも積極的に開発しています。
