目標は、電気通信の分野における革新的な革新を達成することです
シーメンスAGとエアバスグループは、ハイブリッド推進システムの開発に関する長期的な協力協定を締結しました。 エアバスグループのCEO、トム・エンダーズとシーメンスAGのジョー・カーザー（Joe Kaeser）CEOは、2020年の性的訴訟で多様なハイブリッド/電気推進システムの技術的実現可能性を完成させる航空電化プロジェクトを開始した。 両社は、協力プロジェクトを積極的に推進し、約200名の協力開発チームを結成し、欧州航空宇宙分野におけるイノベーションと開発のリーダー的地位を維持し続けます。
"電気およびハイブリッド航空機は、ゼロエミッションの飛行を達成することを目標に、今日の業界が直面している最大の課題の1つです。 わずか数年でわれわれと政府と業界のパートナーはこの分野で大きな進歩を遂げました。 昨年の私たちの純粋な電気E-ファン航空機は、正常に英語チャンネルを飛んできました。 エアバスグループのトーマス・エンダース（Thomas Enders）社長は、「2030年以前は、100席未満の旅客機にハイブリッド推進システムを使用できると信じている」と語った。 我々は、この探査を完了するためにシーメンスなどの国際的なパートナーと協力することを決意しています。
「高度に革新的な空力推進技術分野に参入することで、電気モビリティの新しい章を開きます。 エアバスとの協力は、シーメンスの新たな地平を開くだけでなく、より破壊的なイノベーションを達成することも可能にします。 このプロジェクトは、昨年発表された「Innovation AG」の枠組みの下で実施される予定です」Siemens AGの社長兼CEOであるKathyは、「以前発表したとおり、SiemensのInnovation Companyは協力して革新を図ります。新たなトレンドをリードし、将来のビジネスチャンスを開拓することができます。これらのパートナーは、シーメンスの従業員、外部創業者または新しく設立された企業になることができます。
ハイブリッド推進システムは、航空機の燃焼および騒音を大幅に低減することができる。 欧州の排出目標は、2050年までに2000年までに二酸化炭素排出量を75％削減することです。従来の技術に頼るだけでは、この目標を達成することは困難です。
エアバス・グループとシーメンスは、短距離航空機、ヘリコプター、無人航空機（UAV）、中型および短距離航空機向けに、数百キロワットから10メガワットを超える様々な推進システムを共同開発する予定です。
2011年に早くも、両社はオーストリアダイヤモンド航空機製造会社（DiamondAircraft）と協力してハイブリッド航空機を打ち上げました。 シーメンス社はその後、同重量を維持しながら4倍の電力を持つ電動航空機エンジンの開発に取り組んできました。
エアバスは、2014年にE-ファン純正2座席訓練機を開発して以来、運用経験を積み重ねてきました。 この成功は、業界パートナーの努力とフランス政府の確固たる支援とは切り離せません。
エアバス計画は、ベースでの電気航空機システムの開発に基づいて、関連部品やシステム技術の開発を加速するため、Ottobrunn / Taufkirchenの実験拠点に依存しています。
シーメンスは将来のビジネス開発の方向性の1つとしてハイブリッド航空機推進システムを使用することに決めました。 両当事者は、選択された分野で独占的な協力を行うことに合意した。 さらに、両当事者は現在のパートナーと協力して、20席以下の小型航空機推進システムを開発する予定である。
