組立ラインからリニアモーターの地下鉄の最初のライン
昨日、青島のCSR Sifang（601126、株式）の生産拠点で独立した知的財産権を持つ中国初のリニアモーターの地下鉄列車が発足した。 この列車の中核技術と主要技術は完全に独立した知的財産権を持ち、車両全体の定位率は90％以上に達しています。 これは、外国の技術の独占を破るだけでなく、電車の製造と運営のコストを大幅に削減します。 それは中国のリニアモーター列車のマークです。 独立した研究開発のレベルは、世界の先進レベルに達しています。
リニアモーターの地下鉄列車は、世界の先進的な都市鉄道輸送装置です。 これは、リニアモータトラクション技術の名にちなんで名付けられました。 これは、磁気浮上と通常のホイールレール・トレインとの間の技術である。 車輪は軌道と強い摩擦しか持たず、サポートしません。 そのため、低騒音、省エネルギー、環境保護という利点があります。 リニアモーターの地下鉄は、伝統的な地下鉄と比較して、高いクライミング性能と強いカーブ通過能力を備えています。 大きな斜面、多くの曲がり角、複雑な都市地質構造を持つ地域での運用に適しています。 プロジェクト全体のコストを大幅に削減できます。
現在、カナダ、米国、日本および他の国々の10以上の地下鉄回線がこのタイプの列車を使用しています。 北京首都空港高速鉄道もリニアモーター列車を使用していますが、ボンバルディアの輸入技術です。
リニアモーター列車の自主開発を積極的に推進するため、広州メトロとCSRシファン、珠洲CSRタイムズ、タイク研究所、青島シファンビークル研究所が生産、研究と研究。 科学技術研究の実施の1年半、リニアモーターメトロトレインのコア技術の実現、完全自律の主要技術、および工業化の主要コンポーネントの実現。 現在、このリニアモーターの地下鉄列車は、20以上の技術特許を申請する準備をしています。
