電気物流車両の利点が強調されています。 モーター市場は開発の機会を歓迎すると期待されています。
近年、電子商取引のオンラインショッピング取引の拡大に伴い、中国の急激な事業規模が急速に拡大し、電気物流の急速な普及が期待されています。 新エネルギー車の生産と販売の継続的な成長に伴い、モーター電子制御会社は開発の好機を拓くことが期待されています。
本日、浙江省世界貿易国際展示場で、2016年に開催された第1回杭州国際純電気自動車物流車両展示会が開催されました。 同期間には、新エネルギー車の市場化、新エネルギーバスや物流車のプロモーションに関する専門セミナーを開催し、新エネルギー車のデモンストレーションとプロモーションの経験と都市緑化輸送の需要について協議し、さらに中国の純粋な電気物流車両の急速な発展を促進する。
近年、電子商取引のオンラインショッピング取引の拡大に伴い、中国の急激な事業規模が急速に拡大し、電気物流の急速な普及が期待されています。 昨年の全国速達便は、前年度比48％増の206億枚、日々の処理能力は約1億6000万枚でした。 物流コストは、コストの観点から、主に輸送、管理、および保管コストで構成され、そのうち輸送コストが50％を超えています。 電気物流車両は、従来のガソリン車のコストの少なくとも30％を節約し、物流費と輸送費を大幅に削減することができます。
電気物流車両は、主にトラックに限らず、物流事業に利用されており、一部の乗用車や少数の乗用車も物流車両として使用することができます。 現在、道路物流は、地方都市間都市間距離交通と都市間距離交通の2つのカテゴリーに分けられます。 データは、昨年の中国における純粋な電気自動車の生産量は47,800であり、その大部分は物流車両であり、一部は衛生車両であったことが示されている。 同省は、2020年までに中国の電気物流車両市場が40万台に達すると予測しており、複合年率成長率は50％を超え、新エネルギー車の新たな成長点になると見込まれている。
政策面では、今年8月、産業情報省が「道路車両製造企業・製品発表会」（第287号）の新車発表情報を公開し、合計236台の新エネルギー車選択された。 その中で、純粋な電気自動車の190のモデル。 また、昨年、国家発展改革委員会など4省庁は、「2016年〜2020年の新エネルギー車の普及促進政策に関するお知らせ」を共同で発行し、新エネルギー都市ロジスティクス・ディストリビューティング・ビークル、新エネルギーロジスティクス・ビークルに制限を課す。 この政策は、新エネルギー都市における物流および物流車両の運営権のインジケータを完全に管理するものではなく、車両レンタル用の新エネルギー都市物流物流車の導入を奨励する。 政策の多くの側面をサポートして、中国の電気物流車両は拡大の機会を導くだろう。
電気自動車の核心部分は、主にモーター、電気制御装置、バッテリーに分かれています。 そのうち、バッテリのコストは総コストの約45％を占め、モーターおよび電子制御システムは約15％を占めています。 モーターは新エネルギー車の重要な部分です。 電気駆動装置は、モータの始動および動作を制御する装置である。 両者の組み合わせは、新しいエネルギー車のパワートレインの中核部品です。 電気物流車両の生産量が増加し続ける中、モーター電子制御の市場規模も急速に拡大するでしょう。 同省は、中国の電気物流車両の電動電気制御市場が今年34億元に達すると予想している。 2020年までに市場規模は135億元に達し、複合年率成長率は50％を超えることになる。
現在、モーター電子制御市場の大半は国内メーカーが支配しており、外国メーカーは比較的弱い。 国内の自動車企業は、主に車両の製造経験者、新エネルギー車用の電気モーターの製造業者、モーター製造経験のある新エネルギー車の開発のためのモーターメーカーに分かれています。 新エネルギー車の生産と販売の継続的な成長に伴い、モーター電子制御会社は開発の好機を拓くことが期待されています。
