内燃機関業界第13次5ヵ年計画：グリーン開発の推進
「第13次5ヵ年計画」期間中、環境にやさしいグリーン調達の技術革新に加えて、設計・生産技術の革新、国内ブランド企業のグローバル化、産業監督の改善がさらに進んでいきます。 「第13次5カ年計画」の下では、内燃機関業界全体が独立した研究開発力を強化し、コア技術に重点を置くべきである。 環境に配慮した建設に積極的に対応し、グリーン生産や再生産などの持続可能な開発の方法を提唱する。 同時に、各内燃エンジン企業は、国家政策の呼びかけに積極的に対応し、政策の助けを借りて自らの強みを継続的に改善し、産業連鎖を提供する世界をリードする内燃機関産業の構築にコミットすべきであるグローバルな内燃エンジン企業のためのサービス。
2015年11月、内燃機関の減少は基本的に2015年10月と同じでした。乗用車のエンジンを除いて、他のタイプのエンジンは減少を続け、業界への下押し圧力が残っていました。 「第13次5カ年計画」の初年度である2016年には、業界の発展に新たな刺激をもたらし、業界を完全にアップグレードすることにつながります。
中国内燃機関工業会の「中国内燃機関業界月報」の主要企業によれば、2015年11月に内燃機関（内燃機関110台、エンジンエンジン）を含む販売台数は4,862,900台で、前年同期の2.54台前年比％。 1月から11月までの売上高は517.96万台で、前年同期比5.42％減少しました。 2015年11月には208.018百万キロワットとなり、前年比で14.54％増加しました。 2015年1月から11月にかけて合計1,192,206,500キロワットとなり、前年比で0.45％増加しました。
乗用車市場の販売台数は急速に増加し、累積販売台数は業界平均よりもはるかに良好であり、累計では6.25％の増加となった。 ディーゼルエンジン市場は、第3四半期の影響を受けて依然として低水準であり、累積累積額は17.58％に拡大した。
業界全体の減少
燃料タイプでは、2015年11月のディーゼルエンジンの販売台数は366,900台で、累計販売台数は5,911,200台で、前年度比で35.39％減の17.58％となりました。 2015年11月のガソリンエンジンの販売台数は4,495,500台で、累積販売台数は45,873,800台です。 1.70％増加し、3.56％の減少となった。
内燃機関の市場シェアでは、乗用車向け内燃機関の前年同期の累積成長を除いて、他の市場は前年同期比で減少しています。 内燃機関の乗用車の2015年1月から11月までの累積販売台数は16.6766百万台で、前年同期比6.25％増となった。 2015年11月の海上内燃機関の累積販売台数は40,800台で、前年比4.76％減少しました。 2015年11月のオートバイ内燃機関の累積販売は2139.27であった。 ワンタイ、前年同期比6.56％減。 2015年11月の農業機械の内燃機関の累計販売台数は4,910,900台で、前年同期比で8.71％減少した。 2015年11月の庭用内燃機関の累計販売台数は3,607,800台で、前年同期比11.15％減少しました。 2015年11月の累積販売台数は2,752,300台で、前年同期比18.59％減少しました。 2015年11月の建設機械の内燃機関の累計販売台数は395,200台で、前年同期比で24.57％減少しました。 発電機セット用の内燃機関が最大の減少であり、2015年11月の累積販売台数は162.98であった。 Wantai、前年比28.28％減。
ディーゼルエンジンの排出基準が国の第2国家3国に影響を与えるため、一部の企業は、輸出製品を除き、製品の輸出を除き、2015年10月に生産を停止した。 農業機械を支える割合が比較的高い単気筒ディーゼルエンジン業界では、2015年10月から販売が継続しました。
2015年11月の単気筒ディーゼルエンジンの累計販売台数は2,698,300台で、前年度比では18.11％減少しました。 上位5社は、長春、長興、江東、長嶺農業、三元である。 シングルディーゼル製品の売上高は、業界売上高の71.58％を占めた。 全体として、業界の企業は、中国の2番目の在庫を積極的に消化し、新しい状況下で市場の変動に対応するために積極的に全国3製品をアップグレードしている。
第2国の整備の影響を受け、建設機械や農業機械の内燃機関の販売台数が大幅に減少し、商用車の販売台数は減少を続けている。 3つの産業を支える多気筒ディーゼルエンジン企業では、全体的な売上の減少が続いている。 増幅。
2015年11月、多気筒ディーゼルエンジンの販売台数は3,298,900台で、前年度比17.17％減少しました。 Yuchai、Quanchai、Weichai、Xichaiのトップ10の売上高は、売上高全体の65.92％を占めました。 現在、Yunnei、Foton Cummins、Changchai、Yituo Luoyang、Futian Engine Plant、Yituo Jiangyan、Lovolの累計販売台数は前年比で増加しています。
商用車をサポートする内燃機関企業の最初の10社では、2015年11月の累積売上高は前年比で24.60％減少しました。 雲南省、福田カミンズ、福建省エンジン工場、江西省のいすゞだけが互いに成長した。 ユーチャイは、乗用車市場で常にさまざまなマルチシリンダー企業が競争している主導的地位を維持してきました。 多気筒ディーゼルエンジンをサポートする多くの分野の中で、発電分野は良好な結果を達成している。 東港とカーター産業の販売数量は高く、建設機械分野の減少は25.88％の累積でさらに拡大している。
税関のデータによると、2015年11月、中国の輸出入総額は2.16兆元で4.5％減少した。 そのうち、輸出は1.25兆元で3.7％減少した。 輸入は9.1億元で、5.6％減少した。 貿易黒字は3431億元で、2％増でした。 全体として、2015年11月の輸出入データは前年比マイナスであったが、2015年10月よりもすべて良好であった。世界経済の回復不足や国内外の需要の低迷などの影響を受け、中国の対外貿易はかつてない困難に直面している。 輸出入貿易のマイナス成長は逆転するのが難しい。 通年で7.2％の減少が見込まれています。
主に輸出志向型の小型ガソリンエンジン企業がある程度影響を受けており、売上高は急減している。 11月の小型ガソリンエンジンの販売台数は8,400,800台で、前年同期比9.75％減少しました。 上位5社はHuasheng、Longxin、Runtong、Zhongjian Technology、Linhaiであった。 同じ前年度の企業の累積成長率は、Longxin、Runtong、Makeda（昆山）で、前年比で4.95％、21.42％、5.14％増加し、業界平均を上回った。
多気筒ガソリンエンジンは、主に乗用車分野で使用されている。 2015年11月には2015年10月に販売数量が増加し続けており、チェーン成長率は前年同期と比較して急激に上昇し、2014年同期と比較して大幅に上昇しました。累積売上成長率をはるかに上回りました業界平均 11月の多気筒ガソリンエンジンの累計販売台数は17.425百万台で、前年同期比5.69％の増加となった。
新エネルギーの内燃機関は一般的に着実な傾向を示しています。 政府は新エネルギー車のための繁栄した政策にあり、新しいエネルギー関連インフラの建設が本格化し、国民の新しいエネルギー源への受け入れが深まり、新しい内燃機関がより良く、より良くなるだろう。
2015年の最初の11カ月では、乗用車の前年比成長を除いて、残りの業界は変化する度合いが減少し、総販売数量はわずかに減少しました。
