中国自動車用DCモーターの構造最適化と特性
最初に、小さな速度調整モーターの特性：
小型の速度調整モーターは、歯の差が小さいプラネタリートランスミッションの原理に従って速度を下げることができる一種の機械です。 機械には、大きな伝達比、小さな体積、高効率、低ノイズ、安定した伝達、長寿命、同軸出力などの特性があります。冶金、鉱業、建設、化学、繊維、軽工業、および他の産業。
小型速度調整モーターの現在の構造
1.マシンシート
軸受け穴の軸とストッパー付きニードル歯シェルの同軸度は8以上です。 ニードルシェルとのジョイントの端にある2つのベアリング穴の垂直度は、レベル6以上です。
2.ニードルシェル
針の歯の中心円の直径公差はJ7またはjs7です。 フランジエンドカバーを備えたピンピン穴の軸の垂直度は、レベル6以上です。 フランジエンドカバーを備えたセンターサークルペアのラジアルビートは、レベル7を下回りません。 フランジエンドカバーの同軸軸の同軸度は8以上です。 ニードルシェルの両端の平行度はレベル7以上です。 針ピン穴の隣接する穴マージンの許容誤差と許容誤差累積誤差には、厳しい規制があります。
小型の速度調整モーターと針の歯のシェルの加工誤差に加えて、それらの間にも組立誤差があります。 針と歯のピン穴の加工は、小さな速度調整モーター部品の最も難しい部品の1つです。 現在、それらのほとんどは、精密分割プラットフォームを使用した垂直ドリルで行われています。 鍵屋が作業を完了します。 これは生産効率が非常に低く、特別な器具が必要です。 さらに、出力（人間）軸の固定、固定リングと出力シャフトの組み合わせは、温度差法を採用して組み立て、組み立ては不便であり、現代の規模の生産、および特殊な加熱装置には適していませんまた必要です。 2つのベアリングの間には、絶縁スリーブが追加され、制限されたベアリングは、ストップグルーブ付きの深溝ボールベアリングに配置されます。 外側はプレッシャーカバーで固定されており、その感触は単純で明確ではありません。
