厳しいエネルギー消費
モーター業界は、省エネルギーと排出削減に大きな役割を果たしています。 関連する国の補助金政策の導入により、高効率モーター市場は徐々に業界で楽観的ですが、高効率モーターの開発と適用は、私たちが期待した省エネルギーと排出削減効果を達成することができます。 ？
基本的な運動エネルギー産業のモーター産業として、省エネルギーと排出削減の課題は非常に重要です。 関連する国の補助金政策の導入により、高効率モーター市場は、業界によって徐々に支持されているが、高効率モーターの開発と適用によってのみ支持されている。 私たちが期待した省エネルギーと排出削減効果を達成できますか？
金属原料は、モーター製造の最も基本的な構成要素です。 急激な需要の増加は必然的に莫大なエネルギー消費をもたらす。 国家発展改革委員会が発表したデータによると、4月に指定産業規模以上の工業企業の付加価値は、主に高エネルギー消費で13.4％増加した。 製品のうち、鉄鋼・非鉄金属の生産量は着実に増加し、これらの産業の電力消費は急激に増加した。
中国の鉄鋼および非鉄金属産業のエネルギー消費は、主に鉱業、製錬および加工の3つの主要分野に集中している。 現在、金属1トンあたりの平均エネルギー消費量は、国際先進レベルと比較されています。 異なる製品の観点からは、国内の電解アルミニウムの平均消費電力は国際レベルよりも2％高い。 銅フラッシュ炉製錬の平均エネルギー消費量は国際レベルよりも20％高い。 溶鉱炉閉鎖高炉における亜鉛精錬の平均エネルギー消費は、国際先進レベルよりも33.4％高い。 製錬の平均エネルギー消費量は、国際先進レベルよりも84.2％高い。 国家統計局によると、2006年には、国内の電解アルミニウムのDC消費量はトン当たり13,506kWhであり、アルミナの総合エネルギー消費量はトン当たり標準石炭の0.894トンであり、銅フラッシュ製錬の平均エネルギー消費量は0.606標準的な石炭のトン。 電力消費量はトン当たり823kWhです。
製品の原材料の高エネルギー消費に加えて、国内のモーターもテクノロジーのアップグレードにいくつかの問題を抱えています。これらの問題は、モーターが運転中に多くのエネルギーを消費する原因になります。
1.モーターシステムの省エネルギー制御技術が逆行しており、システムの運用効率が低い。
不合理なシステムのマッチング、重大な馬車の現象、装置の長期低負荷動作; モーターシステムの制御は、唯一のターゲットとしてプロセスの要件を満たすために、システム調整モードは、ほとんどのファン、ポンプは機械的なスロットル調整、システムの操作効率が低いを使用して後方です。
中国のモーターシステムのエネルギー効率検出技術、システムの省エネ排出削減全体的なソリューションと省エネ制御技術、整合マッチングマッチングモータと特殊な制御装置の整合技術、省エネルギー効果とコスト効率の良いマッチングシステムエネルギーを達成する技術を保存する、など、基本的にはまだ空白です。
2.モータ制御のフルタイムレベルは比較的遅れています。
モーター駆動速度ガバナーシステムの制御技術は、外国とはかなり異なっています。 モーター制御装置は、主にプロセス要件を満たすように制御する。 特別なモータシステムの省エネ制御装置はなく、可変流量調整装置を用いた電極システムは依然として少数である。 合計の10％まで
3.システムに合った特殊モータの開発と生産が始まったばかりです。
現在、国内モーターの専門化率は徐々に進んでいます。 その理由は、中国の自動車産業は開発プロセスにおいて製品の品種開発に十分な注意を払っておらず、迅速な市場開発能力が弱いため、多くの場合特殊モータの代わりに通常のモータが使用されるためです。
原材料の高エネルギー消費や技術的欠点などの影響を受けて、製造から運用までの間に大量のエネルギーを消費する必要があり、モーターは全国の電力消費量の60％、産業用電力の消費は中国になっている。 最も消費電力の高い製品です。
すべての産業のほとんどすべてのモーターは、エネルギー消費の面で非常に驚異的です。 高エネルギー消費と高排出は、コストの点で中国の電動機の開発を制限するだけでなく、各国での炭素税の導入によって、自動車産業はまだ製品の低炭素面にある。 進行が遅い場合、モーター出口が影響を受けます。
