（Ⅱ）事業の見直し
2017年には、産業のアップグレード、資源配分の最適化、効率の節約を通じて、研究開発の優位性と産業化の利点を十分に発揮させ、潜在的な生産効率を向上させました。 報告期間中、同社は860,528,600元の営業利益、26.45％の増加、423,356,100元の営業利益、539,958,800元の総利益、上場企業の株主に帰属する純利益が448,888,200元の純利益を達成した昨年度と比較して28.16％、17.24％、18.16％、17.98％減少した。
1. HM事業ユニットの開発
2017年には、同社のHMビジネスユニットが強く発展しました。 商品価格が高騰し、供給が逼迫していた場合、優れた能力計画とサプライチェーンマネジメントにより、定時の納品が保証されました。 電動機の年間生産量は7,300万台を超えました。 これは過去最高の打撃を受け、主な事業収入は4兆4億2678万元で、前年同期より41.78％の大幅な増加となった。
報告期間中、HMビジネスユニットは、製品の研究開発活動を強化し、Haier Central Air Conditioning Co.、Ltd.と協力して顧客との協力関係を強化し、継続的な騒音と空気量の試験のための2つの共同実験室を設立し、自動化された生産ラインを導入しています。 生産ラインのレイアウトを最適化する。 リーン生産管理の導入、リーン生産とコスト管理の実施、生産効率の継続的改善、生産コストの削減を行うプロのリーンマネジメントコンサルティングの専門家チームを雇用します。 ヒューストン工場は正式に完了し、報告期間中に使用され、北米の顧客への同社のサービス能力がさらに強化されました。
2.車両事業グループの発展
業界での高品質な資源の統合を加速し、自動車産業の規模と経済的利益の経済を十分に発揮し、グループの中核的な競争力を強化するために、上海電気ドライブ、Patelai、Wuhu Jienuoli、Dayang Motor New Powerなどがあります。 その子会社は、上記の会社のそれぞれの技術蓄積と豊富な経験、希薄な生産能力、市場チャネルと完璧なアフターサービスシステムを活用して、同社の新エネルギー車のパワートレインシステムを促進する海洋電気自動車グループに統合されています。 全体的なソリューションのプロモーションと販売は、初期の結果を達成しました。
また、新エネルギー産業の戦略的な展開を積極的に実施し、水素燃料電池と水素貯蔵の市場を先取りするために、バラード・アンド・ハイドロジェナスト・テクノロジーズ社（以下「HT社」という。）との戦略的提携を行っている会社の車両事業グループの産業レイアウトをさらに改善することができます。 。 自動車事業グループの資源統合の効果は、2018年に徐々に現れることが予想される。報告期間中、自動車事業グループの2つの主要な事業セグメントの開発は、以下のとおりであった。
（1）新エネルギー車のパワートレインシステムの開発
報告期間中、同社は中山、北京、上海、デトロイトのR＆Dセンターの共同研究および開発を通じて、製品の研究開発において一連の進歩を遂げました。 電力システムをアップグレードし、プラットフォーム開発を促進し、乗用車を導入しました。 統合ドライブシステム、第3世代商用車純粋な電気駆動パワートレインアセンブリ、商用車デュアル惑星ハイブリッドパワートレインアセンブリ、国際的に先進的な乗用車弱ハイブリッドパワートレインアセンブリ（48VBSG）、バッテリーパワートレインアセンブリなどの水素燃料製品は、プロセス。 同社は現在、完全な新しいエネルギー車のパワートレインシステム製品と独立した知的財産権（完全な車両制御+駆動+水素燃料電池）を有しており、バラードとの戦略的協力を通じて、新エネルギー車の新しいエネルギー源を追加した。 供給と制御のソリューション。
顧客開発の面では、顧客資源の統合を通じて、自動車事業グループの顧客は基本的に国内主要自動車メーカーをカバーしています。 報告期間中、長安、奇瑞、雲東、東風ルノー、万里の長城および他の乗用車OEMの供給業者によって任命された。 現在、BAIC、Chery、Zhongtong Bus（000957）、Dongfeng Industrialとの合弁会社を設立し、それぞれの事業におけるOEMとその会社の専門知識と市場の利点を集め、強い同盟。 新しいエネルギー車製品を共同開発、製造、販売し、新しいエネルギー車のパワートレインシステムの新しいソリューションを顧客に提供し、市場を積極的に探索する。
報告期間中、同社とバラードは、水素燃料電池モジュール組立認可契約に達し、上海に燃料電池エンジン製造ラインを建設した。 主な協力顧客には、東風特別自動車、中通バス、SAIC大同、福田Ouhuiバスなどがあります。 佛山スピードなど。 同社は、水素燃料電池の設計、開発、特許サービスにおけるバラードの優位性を十分に発揮し、自動車パワートレインシステムの工業化能力、技術開発力、ブランドおよびチャネルの優位性と組み合わせて水素燃料電池の電力を促進する。 中国市場における組立システムの推進と適用
また、水素エネルギーの貯蔵・輸送のボトルネックを解消し、水素エネルギーの実用化とスケールアップを推進し、水素燃料電池自動車の普及促進を促進するため、水素貯蔵・輸送技術2018年初頭には転換社債の資本増強を行った。 HTの指導者の1人は、水素貯蔵および輸送機器市場を事前にレイアウトし、水素燃料電池産業チェーンにおける戦略的レイアウトをさらに改善し、水素エネルギー産業チェーンの高品質な資源を統合しました。
報告期間中、同社の新しいエネルギー車のパワートレインシステムは、11億9,130万元の営業利益を達成し、9.09％の増加となりました。
（2）車両回転電気事業の開発
自動車回転電器事業は、技術、ブランド、市場チャネル、およびアフターサービスプラットフォームのPateの利点を十分に活用しています。 コストコントロールとリーン生産の蕪湖Jienuoの利点を組み合わせ、補完的な利点の実装、相乗効果を強調し、車両を促進する回転電気産業の統合と開発は着実に成長しています。
国際競争相手の資産の再編成によってもたらされた不確実性と比較して、Pateの安定した上位開発は顧客の信頼を獲得し、Navistar、Cummins、Scaniaおよび他の完全な機械工場の賞賛を獲得した。 報告期間中、ピートはヨーロッパに来た。 北米および中国での売上高は大幅に増加し、利益成長は引き続き増加しています。
中国製造のコスト優位性、品質優位性、市場優位性に基づき、当社グループのグローバルR＆Dチームとの共同作業により、BSGと新世代の発電機およびスターター製品の開発を加速しました。 同社は製品とサービスの品質において優れた点を追求しています。 同社のクライアント側の迅速な対応組織管理モデルを使用する目的で、顧客とのコミュニケーションの適時性を強化し、開発の同期化、新製品の導入サイクルの短縮、新製品の売上高と収益性の向上、 北京パテは北京からの生産拠点を完成濰坊への全体的な移転に伴い、生産と運営の費用はさらに削減される。 Ocean Electricの電子制御電子フロントエンド技術とPateの技術サポートの助けを借りて、Jenoriは独立した研究開発能力を向上させ、リーン製造能力を大幅に改善し、製造コストの管理に明らかな利点をもたらしました。
報告期間中、GenoruiはGACとSAIC Datongのサポートシステムに参入し、Geelyの第3世代フラットライン発電機の量産を実現し、2017年にChery Automobileの「Excellent Quality Performance Award」を受賞しました。製品開発と品質。 コントロールと情報の両方の構築が実りある結果を達成しました。
報告期間中、車両回転電器事業は、前年同期比5.33％増の2,066.5百万人民元の収入を達成した。
3.新エネルギー車事業の開発
2017年には、次のような新しいエネルギー車の運転が徐々に促進されました。 伝統的な車両の新エネルギーロジスティクス車への交換、オンライン携帯端末（APP）の高速化などの分野で、 現在、中山、広州、上海などで新エネルギー車運行事業を実施しており、Jingdong Mall、Ctrip.com、初の旅行先などの新車の使用に協力しているエネルギー車は徐々に運転に入る。
同社の新しいエネルギー自動車運営事業はまだ市場促進の段階にあります。 運転車両の漸進的な推進に伴い、車両運転/賃貸料は着実に増加し、営業利益は大幅に増加した。 報告期間中、主な事業収益は1億8,569万元で、前年同期比で269.52％増加した。 。 同時に、宣伝費や車両減価償却費などのコストが増加したため、報告期間中は収益性が実現していませんでした。
