品質基準と技術は、中国の高速鉄道が世界市場を占めるように導いた
モーターは高速鉄道の「心臓」なので、この「心」を世界に打ち勝たせる方法は？ Nan Qinlongによると、CRRC Yongjiは、インドと南アフリカのプロジェクトで海外M＆Aを積極的に実施し、アジア太平洋地域、アフリカ地域、中南米地域、CISの4つの主要販売地域領域。 より長く、より深く、「Made in China」がより多くの国や地域に参入できるように、迅速で効率的で広範な国際マーケティングネットワークを確立します。
CRRC中国の高速鉄道技術が完全自治を達成するのを助けた龍仁（チョン・ヨンジ）は、国内市場で優れた成果を上げただけでなく、世界中の40の国と地域。 新たな製品アウトプットから技術アウトプット、資本生産の変革とアップグレードに至るまで、品質と安全性を備えた海外の「新しい名刺」を作り、「Made in China」を世界に広めます。 品質ベンチマーキングと技術における優れた役割のおかげで、品質監督、検疫および検疫総局による「中国輸出品質および安全デモンストレーション企業」の最初のバッチが授与されました。 現在のところ、山西省で唯一のものです。
CRRC Yongji Motor Co.、Ltd.の会長であるNan Qinlong氏は、China Quality Newsの記者とのインタビューで、「外出」戦略を積極的に実行し、「Made in China」をグローバル化するロードマップを説明しました。 独立系イノベーションの中核的な競争力に頼って、1993年にCRRC Yongji Motor Co.、Ltd.の製品が出国しました。 1997年に、モーター部品は初めて輸出されました。 2002年にモーターは米国に輸出され、2014年にはインドで初めて輸出されました。 海外合弁会社である南アフリカの100％出資会社が2015年に設立されました...現在、100以上の機械と付属品があります。これは5大陸に輸出され、米国、カナダ、インド、南アフリカ、オーストラリア、ロシア。
李Xiaomeiは、同社の副総裁は、2008年には、Yongji電気機械有限公司YZ08シリーズモータ製品は、国家輸出検査免除最終的な審査を通過し、山西省の最初の企業になったことを記者団に語った "輸出免除監査 "監査。 鉄道、風力発電などの分野における国際市場開拓と新製品開発は目覚ましい成果をあげています。 今まで、輸出総台数は1万台を超え、輸出額は40億元を超えています。
同時に、輸出製品の構造は主要な部分から機械とシステム全体に変わった。 輸出形態は徐々に製品の生産から資本、サービス、技術のアウトプットへの実質的な転換を実現した。
2009年には、インドの鉄道市場に参入し、内燃機関の主動力源であるACドライブ機関車とトラクションモーターをブレークスルーとして参入しました。 最初のバッチは2011年5月に出荷されました。タイムリーな出荷と安定した品質で、同社は徐々にインドの鉄道省Tier 1サプライヤーとして成長し、世界的に有名な企業と競争する機会を得ました。 現在、インド鉄道の主要モデルである4500 HPディーゼル機関車を搭載したYJ157Aトラクションモータープロジェクトは、同社の国際貿易輸出ビジネスの柱プロジェクトでした。
インド鉄道省の規制によれば、購入したモーターを安全に1年間運転した後、サプライヤーはインド鉄道省の入札に参加する資格を持っています。 Yongji Electric Companyは2011年7月、初めてインド鉄道省の入札に参加し、36件の受注を獲得しました。 2012年8月、同社はインド鉄道省の二次サプライヤーとしての資格を得ました。 2014年3月、インドのTier 1サプライヤーとして認定され、参加入札のシェアは15％から30％以上に増加しました。 その年に、インドのモーター輸出のための108の契約が首尾よく締結され、インドの鉄道省の2014年の入札割当量の60％が契約数で占められました。 Yongji Electric Companyは2016年の初めに再び入札し、インドに輸出する最大の契約であるインドから408台のトラクションモーターの輸出指令を締結しました。
2014年3月、CRRCは南アフリカの機関車を大量に購入し、総額は約30億米ドルに達しました。 その中で霊気電機有限公司は、232台のディーゼル機関車用の主発電機、トラクションモーター、トラクション補助コンバーターなどの電気駆動システム製品の完全セットを提供する責任を負い、関連製品の海外現地生産を担当しています。 この契約によれば、中国で生産される35の牽引システムに加えて、義勇自動車は、残りの南アフリカの地方生産を担当する会社を設立するために南アフリカに投資する必要がある。 これにより、製品出力から技術出力と資本生産までのYongji Motorの出力が開きます。 変革とアップグレードの新しい章は、完全な車両製品の技術的な生産から「完全な車両+中核部品」の全車両チェーンへの中国CRRCの輸出においても新たなブレークスルーを達成した。
2015年5月には、義烏モーター南アフリカ株式会社が設立され、南アフリカでの製品ローカリゼーションに全面的に携わっています。 Yongji Electric Companyは2015年8月に、南アフリカのプロジェクト技術移転計画に従って、TRANSNET（南アフリカ国有鉄道会社）の13人の牽引および主発電機理論の訓練を完了しました。 現在、35の国内ナローゲージディーゼル機関車が牽引しています。 システムは、要件に従って生産を組織している。 国内のディーゼル機関車の最初のバッチは、車両全体の試運転と試験を受けています。 このデータは、自律トラクションシステムが安定しており、信頼性があり、テスト要件を完全に満たすことを示しています。
