マグネトー使用上の注意
1.エンジンが高速で動作しているときは、イグニッションスイッチまたはボタンを使用してエンジンを消去してはいけません。一次コイルが短絡しており、マグネトーがすぐに回転を停止できないためです。 一次コイル内の電流によって生成された磁束は、磁気シャフトを減磁する。 磁石を保護するためには、エンジン速度を低下させるためにスロットルを使用し、エンジンを自動的に消火するために燃料タンクスイッチをオフにするか、速度が低下したときにイグニッションスイッチ（またはボタン）を消灯する炎。
2.使用中、マグネトの外部の埃、油、水は頻繁に取り除かれ、マグネトはエンジンに固定されています。
3.ブレーカの接点を定期的に清掃し、必要に応じてクリアランスを調整し、フェルトの隣のカムに適切な潤滑剤を定期的に塗布します。
4.マグネトおよびスパークプラグのワイヤの固定を確認します。 ワイヤがエンジンの過熱部分に近づかないようにしてください。 ガソリンまたはディーゼルでワイヤの絶縁された部分をこすらないでください。
5.マグネトの調整と部分分解の後、点火時間が正しいことを確認します。
6.マグネトポールの部品を頻繁に分解することはできません。 衝撃や加熱を許さずに磁気シャフトを分解するときは注意が必要です。 磁気シャフトを取り外した後、磁極の減磁を防止するために、短い鉄ブロックを用いて磁極を形成する。
7.マグネットを取り付ける際には、マグネットシャフト、ブレーカ、カムシャフトの関係に注意してください。 磁気軸は中立位置80-100を回転方向に回転する。 （位置角度は、靴の鉄から2-3mm離れた磁石の磁極と等価ですが、正しくなければすべてのコイルと磁石の部分は正常ですが、磁石はスパークを起こさないかもしれませんすべて）、カムは壊れているはずです。 電気接点が開きました。 そうでない場合は、コンタクトプレートの固定ネジを緩めて調整してください。
