新エネルギー自動車モーターと電子制御市場が咲き誇っています、BYDがリーダーです
新エネルギー自動車用モーターの設置容量から判断すると、BYDのような新エネルギー車メーカーの優位性は依然として強く、新しいエネルギー車の生産能力と関連する産業連鎖支援能力を有し、 利点：BYD、BAICの新エネルギーとYutongバスは、一緒に39％を占める新エネルギー車の総インストール容量の25％、9.2％と4.8％の市場シェアを持っています。 多くのプロのコンポーネントサプライヤーまたは自動車メーカーの残りの市場シェアは61％でした。
新しいエネルギー車の電子制御市場の観点から、市場はまだ新しいエネルギー車メーカーによって支配されている。 BYDとBAICニューエナジーの電子制御の市場シェアはそれぞれ25％と9.2％です。 共同車両の電子制御設備は7％を占めている。 他のプロのコンポーネントメーカーやサードパーティの電子制御メーカーの市場シェアは比較的低いです。
新エネルギー自動車の生産と販売は引き続き急速な成長を維持し、新エネルギー自動車のモーターとコントローラの市場規模は1億を超えるだろう。
2015年には、今後数年間に新エネルギー車の生産と販売の目標を明記した「電気自動車充電施設のガイドライン2015-2020」が発行された。そのうち、2020年には145万台、 500万台（2016〜2020年の新車）4.571M台、2015年以前の40万台以上、合計500万台以上）。
2016年12月に州は、2020年までに新エネルギー車の生産と販売が200万台以上となることを提案する「第13次5カ年国家戦略的新興産業発展計画」を発表し、累積生産と販売は500万台を超える 全体的な技術レベルは維持されます。 国際的に競争力のある新しいエネルギー車と主要コンポーネント企業のグループが国際的に同期して形成されます。
新エネルギー車の開発に対する国の政策支援は、計画とレイアウトのガイドラインだけでなく、政策補助金の面でも徐々に増えていくことがわかります。これは、新エネルギー車の開発に大きく貢献します。中国。 このような流れの中で、新しいエネルギー車を支援する業界は、発展の黄金時代を導くだろう。 新エネルギー車のモーターおよびコントローラ産業の市場規模は、新エネルギー車の生産および販売規模の傾向の下で引き続き上昇し、2023年までには予想される。
