新エネルギーの自動車会社はそれを買う余裕がない？
将来の技術、電気自動車の開発方向性、市場の見通しはかなり...はい、これは自動車メーカーがハブモータで行った客観的評価ですが、この段階では新しいエネルギー自動車会社は質量アセンブリ。
「現時点では、ハブモータードライブは使用していません。 Changan New Energy Automobile Co.、Ltd.の総責任者Ren Yongは言った。 BYDの電気自動車の研究開発部門の副総裁である王Hongjunも記者団に語った：「伝統的なモーターに加えて、BYDのモデルのいくつかは彼ら自身のホイールモーターを使用します。
3月22日、江蘇省Aoxin New Energy Automobile Co.、Ltd.のゼネラルマネジャーで長江デルタ新エネルギー自動車研究所所長は、ホイールハブ・モーターのコストが高く、変化が大きいことを記者団に語った。 現在、新しいエネルギー自動車会社はそれらを買う余裕がない。
Shi Jianは次のように説明しました。まず、2輪/ 4輪駆動で使用されるホイールは従来のモーターよりもはるかに高価ですが、特に現在のモールドは開いていません。 第二はハブモータと減速機が成熟していないことである。 3番目はハブモータですコントローラが多すぎます。 現在、1つのコントローラで4つのコントローラを実現しようとしていますが、まだアプリケーションのレベルに達していません。 第4に、サスペンションシステム、ブレーキシステム、モータ制御などのシャーシ構造全体が大きく変化する。 そうすると、アンダーキャリッジシステムでもモジュールを再設計する必要があります。
この点に関して、業界の技術専門家は、技術的な障害を克服することができれば、市場は原動力であり、そうでなければ生産性にはならないと述べています。 彼は、ハブモータは非常に限られた特別な環境でしかテストできないと考えています。 自動車内でのその応用は、ハブモータそのものだけでなく、車両全体の視点からのハブモータの産業応用の可能性もある。
