二つ目は、国家の「第13次5カ年計画」の重要な研究開発計画です。 昨年は数多くのプロジェクトが立ち上げられました。 今年も2回目のプロジェクトが始まります。 駆動モーター、パワーエレクトロニクス、および電気駆動装置に対応する、駆動モーターおよびパワーエレクトロニクスを含む6つのプロジェクトがあります。 Ｃｈｅｎｇ ｅｔ ａｌ。 炭化ケイ素装置および炭化ケイ素モーター制御装置の基本理論を含むモーター制御装置。 第13回5年駆動モーターの開発目標は達成し続けることであり、モーターコントローラーは乗数を達成することです。 もし我々がべき乗乗算を達成することができれば、我々は外部同期を達成することができる。 もちろん、海外も発展していますが、過去2年間から、私たちの開発スピードは加速するでしょう。 モータコントローラの出力密度については、2014年と2020年に到達するレベルと、2025年に達成できるレベルがここに記載されています。もちろん、2025年に32-36 kW / Lは炭化ケイ素に基づいていますデバイス シリコンベースの材料の場合、固有の温度制限により、達成可能な最大電力密度制限は19〜20 kW / Lであると分析されています。 つまり、32kW / Lに達するためには、その周波数範囲と動作温度を上げる必要があり、炭化ケイ素が非常に優れたキャリアになる可能性があります。
駆動モーターに関しては、第13回5年間キーR&Dプログラムも明確な目的を持っています。 乗用車用モーターの出力密度は4kW / kg、商用車用モーターのトルク密度は20Nm / kgです。 現在のトルク密度レベルとは何ですか。また、モータ構造に関連しています。 プラグインの乗用車用モーターのように、ダイレクトドライブモーターのトルク密度がわずかに高い場合、すなわち材料利用率の増加によって20Nm / kgに達する場合、16〜17Nm / kgになる可能性があります。 。 この指標を達成するには、達成するための多くの技術的な方法が必要です。これについては後で紹介します。
食品加工用プロセッサーモーターを購入したい場合は、カーボンブラシモーターに注意してください。
