3.ベアリング自体の不適切な組み立てによる発熱
（1）不適切な協力
ベアリングの内孔とシャフトはベース穴によって作られ、ベアリングの外円とベアリング孔はベースシャフトによって作られます。 一般に、通常の負荷条件下では、ベアリングのシャフトとインナーレースはj5、js5、js6、k5、k6、m6で一致し、ベアリングシートホールとベアリングアウターレースはj6とj7で一致します。 通常締まりばめを使用してレースを回転させると、負荷時にレースがシャフトの直径とハウジング穴の合わせ面を転がって滑るのを防ぐことができます。
しかし、シャフトの直径とベアリングハウジングの穴の不正確な測定、または合わせ面の粗さが標準要件を満たしていないため、過度の締まりばめが生じ、ベアリングレースが大きく圧迫され、ラジアルクリアランスが生じます。ベアリング自体の。 この減少はベアリングを回転させにくくし、熱を発生させ、そして磨耗を激しくするか固着させる。 厳しい場合には、取り付け中にベアリングの内輪と外輪にひびが入ります。
回転しないシートはしばしばギャップまたは小さな干渉を採用し、その結果、シートの回転はわずかなクリープを引き起こす可能性があり、そして転動体とのレースの接触面は絶えず交換され、そしてレースのレースウェイは均一である。着用しています。
同時に、シャフトの熱伸びによるベアリング内の転動体の軸方向の詰まりを排除することも可能である。 しかし、ギャップが大きすぎると、回転していないシートが転動体と一緒に回転し、シャフト（またはベアリングハウジングの穴）とインナーレース（またはアウターレース）の激しい磨耗を引き起こします。軸受けは熱し、振動します。
新しいベアリングを交換してからわずか2時間で、THのセメント研削減速機は燃え尽きました。 当初、ベアリングを固定するための偏心スリーブとベアリングの外レースとの間の隙間が減速機の振動を引き起こした。 メンテナンス中に、偏心スリーブの内面に多数のポックマークが見られ、同時に中実の歯の接着剤が塗布され、それがベアリングの外輪に軸方向の変位を発生させることができず、燃え尽きることができなかった。シャフト拡張要件を満たすことができなかったならば。
（2）不適切な組立方法
軸受と軸径または軸受収納穴との干渉が小さい場合は、圧入工法で組み立てることがよくあります。 最も簡単な方法は、銅の棒とハンドハンマーを使用して、ベアリングを円滑に押し込むようにして、特定の順序で締まりばめで対称的にベアリングを軽く叩くことです。
加えて、プレスで打たれるかまたはプレスによってプレスされる軟質金属製のスリーブを使用することも可能である。 不適切に操作すると、シートが変形してひびが入るか、またはハンドハンマーが締まりばめのないシートにぶつかるため、軌道面および転動体にへこみが生じたり、ベアリングが間接的に損傷したりします。
（3）組み立て時の温度管理が不適切
転がり軸受を組み立てるときに、シャフトの直径と大きな干渉がある場合は、一般に、熱間充填によって組み立てられる。 ベアリングは有機オイルと共にオイルドラムに入れられます。 オイルドラムの外側はお湯または炎で加熱されます。 加熱に必要な油の温度は８０℃〜９０℃、一般的には１００℃以下、そして１２０℃以下に制御される。
ベアリングが加熱された後、それはすぐに取り出されてジャーナルの上に置かれます。 温度が適切に制御されていないと、加熱温度が高すぎるため、ベアリングが焼戻しされ、硬度が低下します。 運転中、ベアリングは磨耗、剥離、過度の温度上昇、そしてひび割れさえする傾向があります。
オイルを使用してベアリングを「沸騰させる」場合は、ベアリングをオイルドラムの中に平らに置き、高さ約50 mmの木製ブロックまたはスチール製ブラケットをベアリングと底部の間に配置する必要があります。シリンダーの。 装置または温度計は油温を制御します。 油浴加熱法は、軸受の膨張量の測定、温度制御、設置には不便であるため、電磁誘導加熱器を使用することをお勧めします。
掃除機用モーターを購入したい場合は、Quiet Dust Sweeper Motorに注意してください。
