リサイクルしないディーゼル発電機冷却材の故障解析
ディーゼル発電機セットの運転時には、冷却液が循環しないことがあり、その結果、シリンダ温度が急速に上昇し、油温が上昇し、突然のシャットダウンが発生し、ディーゼル発電機の安全な使用に影響を及ぼす。 このような失敗は、ユーザーにとって大きな懸念であるに違いないとShaanxi Xingguang Powerは考えています。 以下、Shaanxi Starlight Powerはこのような失敗の簡単な分析を行います。
冷却材が循環しない理由は次のとおりです。
（1）ディーゼル発電機セットヒートシンクのヒートシンクが塞がれているか破損している。 冷却ファンが動作しない、またはヒートシンクが目詰まりして冷却液の温度を下げることができず、ヒートシンクが錆びて液漏れが発生し、循環不良の原因となります。
（2）ディーゼル発電機の温度が不良です。 サーモスタットは、エンジン燃焼室の温度を制御するために、エンジンの燃焼室内に設置される。 サーモスタットは、小さなサイクルを容易にするために指定の温度（82度）で完全に開かなければなりません。 サーモスタットがない場合、冷却液は循環温度を維持できません。 低温アラームが生成されます。
（3）ディーゼル発電機セットの冷却システム内の空気が混ざり、パイプラインが妨げられなくなる。 膨張タンク上の吸入バルブおよび排気バルブの損傷は、循環に直接影響する。 このとき、膨張弁の圧力値が要求値を満たしているかどうか、吸入しているかどうかを確認する必要があります。 圧力は10kpa、排気圧力は40kpa、排気管は遮断されていますが、それはサイクルに影響を与える重要な要素です。
（4）ディーゼル発電機セットの冷却水レベルが低すぎるか、要件を満たしていない。 液体レベルが低すぎると、クーラントの温度が直接上昇し、クーラントが循環しなくなります。 冷却剤は、規制に従って、50％の不凍液+ 50％の軟水+ DCA4である。 要件を満たさない場合は、パイプラインが塞がれ、パイプ壁が生成されます。 錆は、クーラントが適切に循環しないようにします。
（5）ディーゼル発電機セットウォーターポンプが故障している。 ポンプが正常に作動しているかどうかを確認してください。 ポンプ駆動ピニオン摩耗があまりにも制限されている場合は、ポンプが効果がなく、正常にサイクルする前に交換する必要があることを意味します。
正しいフォールト分析だけで適切な薬を服用することができ、適切な対策を講じて、理論的な知識を学び、様々なフォールトレスポンスの方法を習得して、機器をタイムリーに修復し、企業の正常な動作を保証するように促す必要があります。
