効率的な運動開発を支援する省エネルギー政策
数日前、国務院はエネルギー効率の良い家電、省エネ車、高効率モーターなどの消費を促進するための政策と措置を検討するための常設会議を開き、16億元を支援することを決めた高効率モーターの推進。 この良いニュースの影響を受けて、省エネ自動車およびモーター上場企業の株価は、最近、様々なレベルに上昇しています。
市場セグメントとして、高効率モーターは、この補助金の範囲内で最も少なく言及されている産業です。 また、国務院が支援と宣伝を表明したのは初めてであり、効率的な自動車産業に重点を置いていることを示している。
中国は、高効率で超効率的な省エネルギーモーターの生産技術を習得する主要なモーター製造国になっているが、全体的に見ても、業界の競争力は依然として弱い。 大量のモーターと低エネルギー効率は、中国の国家経済の健全な発展を制限する。 高効率モータは米国で広く使用されており、その大部分は依然として次の3つのレベルの通常のモータを使用しています。 研究開発への多額の投資や製造コストの高騰などの影響を受け、高効率で省エネルギーなモータの価格は高く、激しく激しく昇格することはできません。 これは、中国の現在のモーターエネルギー効率レベルと外国との間のギャップをさらに広げた。 情報の非対称性、誤った考え方、市場の不規則性、省エネ意識の欠如も、宣伝の障害となっています。
近年、中国は積極的にインセンティブ政策を研究し導入している。 2009年に省エネ製品Huiminプロジェクトを開始した後、3年間で500万キロワット以上の高効率モーターが推進されました。 2011年の初め、財務省と国家発展改革委員会は、2011年にエネルギー効率のよい自動車の普及促進のための雇用通知を発行した。その年の3月、湖南省では、2011年全国高効率モーター推進ワークカンファレンス。 今年のプロモーション活動は3177万キロワットで、国内の国内販売台数の約30％を占めています。 同時に、両省庁は、高効率省エネルギーの中小三相非同期モーター、高電圧三相非同期モーター、希土類永久磁石の補助金基準を引き上げる予定である。 その国は、高効率と省エネルギーのモーターを促進することが決定されていることがわかります。
今日の16億ドルの補助金は、高効率モーターのさらなる発展のための羽ばたきとみなすことができます。 補助金の規模は自動車産業の生産額の低下であるが、依然として明確な効果があると考えられている。 データによると、4月の工業付加価値、輸出入総額、電力消費などの伸び率は一桁台に低下し、景気は依然として下降傾向にあり、特に工業付加価値と輸出データは非常に大きいです。 全体的な経済はまだ底を打っています。 この方針は、2009年の政策に基づき、内需と構造調整の推進に注力し、省エネ、排出削減、産業構造改革を推進しています。
一部のアナリストは、2012年に関連する政策の背景に、高効率省エネルギーモータの市場状況がより楽観的になると考えている。 金融補助金の使用は、高効率モーターユーザーの購入を熱心に動員することができます徐々に業界のメカニズムを改善し、最終的には、産業構造の最適化とアップグレードを改善するために製品構造調整のエネルギー効率基準を開始する市場の需要を導く補助金好循環。 いくつかの専門家は、2012年から2016年まで、中国の新エネルギー車のモーターと制御システムの市場容量は500億元以上になると述べた。 新しいエネルギー自動車支援政策の実施により、自動車産業は発展の黄金時代を導くだろう。
