駆動モータの新エネルギー車とその市場の分析
新エネルギー車の性能は電源電池、ドライブ モーター、モーター コント ローラーで構成される「3 つの力」のコア コンポーネントによって決定され、業界で「ビッグ 3」ではまたとして知られています。ドライブ モーターは、燃料車両のエンジンに相当する新しいエネルギー車の動力源モータコント ローラーは、モータ ドライブを制御するデバイスを指します。
新しいエネルギー自動車用のモーターの概要
駆動モータは、新しいエネルギー車の 3 つのコア コンポーネントの 1 つです。新しいエネルギー自動車ドライブ モーター伝統的な工業用モーターに比べ、高い技術的な要件があります。普通のモーターのような新しいエネルギー ドライブ モーターは 3 つの部分の主体: ステータ、ロータと機械的な構造。狭い設置スペース、過酷な労働環境と高振動、大きな影響を与える深刻な腐食、高温、高湿度など特別な理由のため新しいエネルギー ドライブ モーターは、高密度、小型、高出力、高トルクをもらう必要があります。信頼性、耐久性、低コスト、およびその他の特性。
中国の新エネルギー車の勝利、新エネルギー自動車用のモーターの成長率が非常に高いまたです。今後数年間で新エネルギー自動車生産・販売の持続的な成長、自動車市場は急速な成長が表示されますが期待されます。、2016 年に中国の新エネルギー車ドライブ自動車販売に達した 559,000 ユニットとしています市場スペースは 2020 年までに 980 億元を超えています。
今後数年間で新しいエネルギー旅客車のモーターの比率は上昇傾向を示し。2020 年まで、新しいエネルギー旅客車のモーターの比率は 47.4% に達するし、新しいエネルギーの乗用車の割合は 42.7% に達すると推定されます。10%。
新エネルギー車モーター型
新しいエネルギー自動車用のモーターの 4 つの主なタイプがある: DC モーター、AC 非同期モーター、永久磁石ブラシレス モーター (含む永久磁石同期電動機)、スイッチトリラクタンスモータ。
永久磁石同期モータの高効率、高電力密度、小型サイズのため国内自動車市場の最大シェアを占めるし、旅客自動車分野で主に使用されます。
AC 非同期モーターは比較的簡単、安価でシンプルな構造のため、その制御技術は比較的成熟。ただし、すべての大きいサイズと重量は、新エネルギーで主に使用される、ある程度の広い応用を制限します。乗用車といくつかの乗用車。
したスイッチトリラクタンスモータの構造が簡単で信頼性が高く、そしてシステムのコストは低い。しかし、したスイッチトリラクタンスモータは大きなトルク変動、高ノイズ、および非線形システムの不利な点があるので現在のアプリケーションが限られて、主にエネルギーの新しいバスのフィールドに適用されます。
