インテリジェントチャージャ充電技術と車両電源システムの詳細な分析
リチウムイオンバッテリパックの充電器は、過充電および放電の問題を引き起こすほど十分にバランスが取れていないため、寿命が著しく低下します。 本稿では、新しいインテリジェント充電器の充電モードを提案します。これにより、バッテリパックの安全性と信頼性が向上し、充電器の充電時間が延長され、安全性が向上し、使用コストが削減されます。
1.車のリチウムイオン電池管理システム
バッテリマネージメントシステム（BMS）は、電気自動車のバッテリーの監視の「脳」として、ハイブリッド電気自動車のバッテリ残量を監視し、バッテリの電力強度を予測し、バッテリシステム全体の理解を容易にし、車両システム。 。
純粋な電気自動車では、バッテリー残量の予測、マイレージの予測、トラブルシューティングなどのインテリジェントな調整機能がBMSに搭載されています。 BMSは、バッテリ使用率を向上させ、バッテリ寿命を延長し、バッテリの安全性を向上させるリチウムイオンバッテリに特に有効です。 BMSは、将来の電気自動車開発の重要な技術となるでしょう。
車載バッテリシステムとチャージャ充電技術の解析
BMSのデータ取得モジュールは、バッテリパックの電圧、電流、温度を測定し、収集したデータを温度管理モジュール、セキュリティ管理モジュールに送信し、データを表示します。 熱管理モジュールは、バッテリパックの温度を制御して、バッテリパックが最適温度範囲内にあることを保証します。
安全管理モジュールは、バッテリパックの電圧、電流、温度、および充電状態（SOC）の推定結果を判断し、故障が発生した場合に故障警報を出し、開回路などの緊急保護手段を迅速にとる。 状態推定モジュールは、収集されたバッテリー状態データに基づいてSOC及び健康状態（SOH）推定を実行する。
現在、主にSOC推定であり、SOH推定技術はまだ成熟していない。 エネルギー管理モジュールは、バッテリパック内の各ユニットの電力の不一致を解消するために使用されるバッテリ電力バランス管理を含む、バッテリの充電および放電プロセスを制御します。 データ通信モジュールは、CAN通信の方法を採用して、BMSと車載機器とオフボード機器との間の通信を実現する。
BMSの核となる機能は、SOC推定、残高管理、熱管理です。 また、充放電管理、プリチャージャー料金管理などの機能も備えています。 電池の充放電過程では、環境パラメータ、電池の状態、その他の関連パラメータに応じて管理し、電池の最適な充放電曲線、例えば充電の充電電流を設定する必要がある充電器の充電上限電圧値、および放電の下限電圧値に基づいて決定される。 電気自動車の高電圧システム回路の容量性負荷は、電源投入時の短絡と等価であるため、高電圧回路の過渡電流サージを防止するために、プリチャージ充電管理が必要です。
