最近では、中国の第一航空機用キャタピラー・カタパルト試験機で歼-15艦隊による飛行機が飛行機の離陸を完了した疑いがあると報告されている。 ニュースはまだ正式な応答を受けていません。 より楽観的な見方は、これが、将来の大型デッキ航空機運送業者のための中国の主要技術が著しく進歩したことを意味し、これは新しいタイプの航空機航空機の最初の飛行である。 しかし、一部の専門家は、最初の電磁放射が実際に達成されたとしても、カタパルトがプロトタイプかエンジニアリングプロトタイプかによって異なりますと指摘しました。 電磁石飛行場の「最初の爆弾」は良いスタートですが、飛行船のエンジニアリングと最終装備を待つのに時間がかかるかもしれません。
中国の電磁波飛行士の「最初の爆弾」を渡す
ネットワークの情報筋によると、中国海軍の航空機基地の電磁気飛行試験場での排出が完了した。 昔、前部着陸装置を強化したカタパルト砲撃戦闘機が初めて公開され、進歩は「驚くべきこと」でした。 多くのネチズンはこの成功を "大きな勝利"と呼びました。 いくつかのアナリストは、電磁気飛行機の「大きな飛躍」が、J-15戦闘機が重い離陸を可能にし、爆弾の積載量と戦闘半径が大幅に改善されることを指摘しました。航空機のタイプ。 また、船舶の早期警戒機などの大型プラットフォームも飛行機運送業者から離陸する可能性があり、非常に重要です。
ネットワークによると、現時点では、中国と米国だけが、大型航空機キャリア電磁カタパルトの地上試験を実施している。 中国の電磁式カタパルト試験装置は120~150メートルの長さであり、有効軌道部は約80メートルであると考えられている。 オンラインニュースが真実であれば、このような大きな電磁波の打撃は、中国のリニア同期モータ、ディスクオルタネーター、高出力デジタルサイクルインバータの重要技術が包括的かつ実用的に近いことを示しています。 順番。
"グローバルタイムズ"記者は、中国の海軍の専門家Zhang Junsheを確認するために9日に、彼はネットワーク上のニュースに気づいたが、関連する実験とプロジェクトの進捗状況についてコメントすることを拒否したと述べた。 しかし、張Junsheは、電磁放射技術は、現在注目されており、米軍を含む主要な海軍によって研究されている高度な航空機キャリアの航空機の排出技術であると述べた。 それは飛行機の航空機の効率を大幅に向上させ、戦闘の有効性を向上させることができますが、アメリカ人技術の先駆者はまだ克服するのに技術的な困難がたくさんあります。 中国は今後も引き続き関連技術に注意を払い、勉強していきます。
実際には、近年、外国のメディアは繰り返し中国の電磁波の猛威のニュースを推測している。 今年9月27日、米国の技術誌「Popular Machinery」は、中国が米軍機の発射と離陸システム、特に電磁放射を模倣していると報告した。 この離陸システムの革命は西太平洋に大きな影響を与えます。
中国の軍事専門家、Li Jieは、中国は基本的に蒸気排出の主な技術を習得していると語った。 中国海軍の麻生威明教授は、中国の電磁気カタパルトの技術の中には、米国にとどまらないものもあることを明らかにしている。 中国は航空宇宙飛行士のためのカタパルトの使用の発展を促進し続けており、開発の進展は比較的滑らかであることがわかる。 しかし、カタパルト自体の技術的な進歩に加えて、船に搭載したい場合、電源問題やシステムインテグレーションなどの問題があり、さらに議論が必要です。
