ディーゼル発電機セットは、構造に応じて固定式および可動式（トレーラータイプ）のユニットに分けることができます。 動作モードに応じて単体ユニットと並列ユニットに分けることができる。 制御モードに応じて、通常の手動ユニット、自動ユニットおよびインテリジェント通信遠隔制御ユニットに分けることができる。 技術指標によれば、それはクラスI発電所、クラスII発電所およびクラスIII発電所に分けることができる。 能力に応じて、1KWから150KWまでのパワーユニットに分けることができます。
ディーゼル発電機は小規模の発電設備です。 ディーゼルを燃料とし、ディーゼルエンジンを原動機として発電機を駆動して発電を行うパワーマシーンを指します。 すなわち、ディーゼルエンジンは発電機を駆動して作動させ、ディーゼルのエネルギーを電気エネルギーに変換する。 ユニット全体は、一般に、ディーゼルエンジン、発電機、制御ボックス、燃料タンク、始動および制御のための蓄電池、保護装置、緊急キャビネットおよび他の構成要素で構成される。 ディーゼル発電機セットは、ディーゼルを燃料とし、ディーゼルエンジンを原動機として発電機を駆動して発電を行うパワーマシーンを指す、小規模の発電設備である。 ユニット全体は、一般に、ディーゼルエンジン、発電機、制御ボックス、燃料タンク、始動および制御のための蓄電池、保護装置、緊急キャビネットおよび他の構成要素で構成される。 全体をベースに固定したり、使用のために配置したり、携帯用のトレーラーに取り付けることができます。
ディーゼル発電機セットは、非連続運転発電設備である。 12時間以上連続して動作させると、出力電力は定格電力より約90％低くなります。 ディーゼル発電機セットの低消費電力にもかかわらず、小型、柔軟性、軽量、完全で操作しやすいことから、鉱山、鉄道、現場、道路交通管理、工場、企業、病院などで広く使用されています維持する。 バックアップ電源または一時的な電源として。
小型ディーゼル発電機セットは、一般にディーゼル発電機セットが30kW未満である。 国内のブランドは一般的に長春とWeichaiです。 小型ディーゼル発電機セットの動力部品は、一般的に、常州ディーゼルエンジン工場、濰坊ディーゼルエンジン工場およびzhou州ディーゼルエンジン工場から選択される。 有名なブランドのディーゼルエンジン、このモデルは、学校、病院、オフィスなどの場所に適しています。 製品はコンパクトで輸送が簡単なので、ユーザーから好評を博しています。
ディーゼル発電機セットは、構造に応じて固定式および可動式（トレーラータイプ）のユニットに分けることができます。 動作モードに応じて単体ユニットと並列ユニットに分けることができる。 制御モードに応じて、通常の手動ユニット、自動ユニットおよびインテリジェント通信遠隔制御ユニットに分けることができる。 技術指標によれば、それはクラスI発電所、クラスII発電所およびクラスIII発電所に分けることができる。 能力に応じて、1KWから150KWまでのパワーユニットに分けることができます。
中国のディーゼル発電機セット市場は近年急速に発展している。 2003年から2005年にかけて、電気の不足により、中国のディーゼル発電機セット市場は急速に発展した。 電気の不足のために、電力不足が発生しました。 いくつかの工場と企業は、バックアップ電源のために必要な仕事になっている。 この間、発電機の販売数量は急激に増加し、製造業者の生産量が不足しました。 2006年以降、国内外の精油製品の価格は上昇したものの、原油価格の高騰によるディーゼル発電機市場の影響は受けておらず、依然として需要が高い。 したがって、2004年から現在に至るまでに、中国におけるディーゼル発電機の国際入札は73件あり、2004年29件、2005年27件であった。2006年の最初の5ヶ月間に17件の入札情報が発行され、装置。 それは誰にも劣らない。 ディーゼル発電機の需要は依然として大きく、高い原油価格はそれにあまり影響していないことがわかります。 過去2年間で、ディーゼル発電機の熱い販売が、ディーゼル発電機セットの市場を暑いままにしていました。 今後数年の間に、特に珠江デルタ地域など中国の経済発展途上地域では、市場にはまだまだ開発の余地が広がります。 在庫そのものが熱を発生し、これはまた、過去の通常の発電機が電力不足の後に熱を継続するようにする。 同時に、中国経済の最も活発な地域として、東シナ海は緊急ニーズにディーゼル発電機の使用を奨励してきました。
現在、ホットセールの勢いは長い間続くでしょう。 中国の水力発電所や農村中小水力発電所は現在建設中であり、ピーク時代は過去2年間で、設立から承認を経て建設を開始するまでに6ヶ月、1年かかる。 より長い期間、発電所の建設を完了するのに2〜3年かさらには1年を要する。 したがって、中国における現在の短期的な電力削減効果は、特に南中国地域ではそれほど大きくない。 したがって、今後2年間にディーゼル車の需要が大きく減少することはないでしょう。 さらに、いくつかの商店、政府機関、銀行などはすべて、電力不足に対処するために独自の発電機セットを購入する。
