どちらにもファンがいる
ハブモータの利点は、多くの企業が参加することです。 現在、世界的に有名なホイールモーター会社として、英国のProtean Motor Company、カナダのTM4 Company、有名なタイヤメーカーのMichelin Company、日本のブリヂストン社などがあります。 ハブモータはすべて発表されました。
2008年のパリモーターショーでは、4輪駆動スポーツカー「Ventu-riVolage」のコンセプトバージョンが発表されました。 スポーツカーはミシュランの「ドライブホイール」技術を使用しました。 広州自動車ショー2010で、広州自動車グループは純粋にアルファロメオ166シャシーに基づいて展示した。 電気自動車、車の2つの後輪はハブモータによって駆動される。 Chery Automobileは、2011年上海自動車ショーで、336Vホイールモーターを搭載したRuiqi XI-EV純電気自動車を展示しました。 2013年にフォードはフォード・フィエスタに基づいた開発を展示しました。 e-WheelDriveホイールモータが車を運転します。
今年の北京オートショーでは、BAIC新技術研究所副所長のロン・ホイ氏は記者団に次のように語った。「時間があれば、この4台の無人車両をハブ・モーター・ドライブで置き換える必要があります。開発の方向性。
Tsinghua大学の教授Lian Xiaoyingは、車両の性能に対するばね下品質の影響は存在すると考えている。 技術の絶え間ない進歩により、電気自動車は徐々に軽量化し、ホイールハブのモーター技術は向上し続けるでしょう。 ばね上およびばね下質量が適切に配分されている限り、車両性能に大きな影響はありません。
ハブモータの技術はかなり長い間生まれてきました。 今日まで、それはまだコンセプトカーステージにとどまっています。 企業は大規模生産を行っていない。 レポーターは、特定の生産スケジュールを持つ車両メーカーについては聞いていない。 徐襄陽は言った： "今後10年間で、モーター+トランスミッションは依然として主流の運転方法です。
この記者は、世界的に有名なコンポーネント会社であるBoschが、デュアルモータデュアルトランスミッション駆動システムの利点を認識し、そのシステムを開発中であることを知りました。
ハブモータとデュアルモータデュアルトランスミッションは、画期的な技術と見なされ、もう1つは既存の技術を再認識し改善することです。 運転方法の競争の中で誰が将来を扱うことができますか？ 時間は私たちに答えを教えてくれるでしょう。
