アウディに入る電気車時間、ブリュッセル工場のモーター製造の露出
2018 年にアウディが最初の純粋な電気自動車を起動します。同時にアウディ モバイルの新たな時代の先駆けとなります。今日我々 はアウディのブリュッセル工場、アウディの電気自動車の発祥の地を説明します。
まず、モーターの製造を見てみましょう: モータの表面がだけいくつかの基本的なコンポーネントで構成されるようだが、それは実際に複雑な機械、電気および磁気カップリング高複雑なシステム。モーター製品の製造プロセスは、電池の製造困難ではないです。
ブリュッセルは、アウディ電気車両中心になります。
さあ今からアウディの焦点は、電気自動車になります。これは、市の南西部の森林地帯に工場がアウディの最初のすべて電気シリーズの製造を担当することを意味します。これは近年の理由は、変換作業を開始しました、体内ショップおよびアセンブリの領域を描画します。新しい電池生産工場が工場内に設けています。
スマートの生産ラインの作業のほとんどを行うことができます。
つまり、バッテリーと本体の生産が 2 キロ生産ラインで同時に実行できます。この配置は今「justinsequence」と呼ばれます。完了した電池のシステムは、シャーシのプリセットに転送されます。
その後、すべてが 1 つの別の後変わった: ワーク サポートにマウントされている最初の大規模なコンポーネントだったフロントの車軸は、フロント モーターとギアボックスとパワー エレクトロニクスをボルトで固定されました。次の手順は、高電圧ケーブルとクーラント ライン間の接続を築くためです。最後に、残りの電気モーターと後部車軸がインストールされている、ちょうど電池生産などほとんどはこの場所で機械によって行われます体作業領域の他の多くの生産段階のブリュッセル工場で完全に自動化されたプロセスであります。.車両を組み立て後、まず、滑走路を実行する包括的な制度を通じてそれぞれの運転状況がシミュレートされます。完成車のパフォーマンスは完璧なうえには、さらにテストのために工場内の実際の道路に車両を駆動します。
アウディ電子トロンの新機能 1 つの事は、バッテリーは車の床の耐荷重構造に完全に統合されます。つまり、建設の過程で多数の安全対策が取られて、バッテリー自体に新しい基準を設定するアセンブリの間に精密のある程度を維持します。
工場と完全に電動車を改造に加えて別のキーの変更は、ブリュッセルを講じている: 持続可能なエネルギーの生成。
工場の屋根は、ブリュッセル地域の総面積 37,000 m 2 で最大の太陽光発電システムによって覆われています。このシステムは、約 3,000 メガワット時間の年間電気エネルギーを生成します。再生可能エネルギー源から生成された電力は 14,230 トン/年で二酸化炭素排出量を削減します。複雑なペイント ショップの換気システムはまた、年間 8,159 MWh の総エネルギー消費量を大幅に削減を達成します。
プロセッサ モーターの食品を購入する場合は、肉のミキサーのモーターに注意を払ってください。
