市場シェアの75％がトップ10のモーターサプライヤーによって占有されており、どのモーターが新エネルギー乗用車会社によって使用されていますか？
新エネルギーの乗用車の生産と販売の急速な成長の下で、中国の新エネルギー車用モータ電子制御据付市場も急速な成長傾向を示した。 産業情報省の工場認定証のデータによると、2017年に中国の新エネルギー乗用車の搭載容量は551,617台に達した。
モータ型市場構造の観点からは、永久磁石同期モータが主流です。 2017年には、新エネルギー乗用車分野の永久磁石同期電動機の搭載容量が416,000台を超え、71％を占めた。 AC非同期モータの搭載容量は約1万1000台で、28％を占めています。
毎月の状況から、新型乗用車の販売台数の増加に伴い、モーターの搭載容量は継続的に増加し、12月には一年中最高のピークに達しています。
モーターサプライヤの観点からは、市場は比較的集中している。 そのうち、Beiqi New Energy、BYD、Jiangling New Energy、Jingjin Electric、United Electronicsなど10社が市場の75％以上を占めています。
ジョイントベンチャーブランドであるUnited Automotive Electronicsを除いて上位10社のうち、他はすべて中国の独立系ブランドです。 これは主に理由によるものです。 第一に、自動車サプライヤーは、BAICニューエナジー、BYD、江陵新エネルギーなどのOEMによって統合されています。第二に、独立ブランドのモーターサプライヤーは、協力の高い度合いを持ち、 OEM。 製品。
電源電池の設置容量の相対的な濃度と同様に、モータの設置容量は比較的集中している。 上海電気駆動供給10とJingjin電気供給6台の自動車会社を除いて、他の自動車会社は基本的に1〜3台の自動車会社を供給している。
Beiqi New Energyの年間設備容量は99,429台で、主にBeiqi New EnergyとChanghe Suzukiに供給しています。 そのうち、Beiqi新エネルギー98,506台が供給され、全体の99％以上を占めている。 Changhe鈴木の923組だけが供給された。
BYDの年間設備容量は91,858台で、BYDとダイムラーとの合弁会社の2社を中心にしています。 そのうち、77,734組のBYDが供給され、合計の95.5％を占めている。 4,124合弁企業が供給された。
江陵新エネルギーの総設備容量は39,688台で、主に江陵自動車と長安汽車に供給されており、江蘇省自動車は30,930台で全体の77.9％を占めている。 および8758長安汽車。
精密電気は、吉利自動車が25,100台で75％を占めている6つの自動車会社にモータを供給し、年に33,442台の総設備容量を持っています。
United Electronics
ユナイテッド・オートモーティブ・エレクトロニクスの総設備容量は33,644台に達し、主にSAIC乗用車に供給され、32,071台に達し、96％を占めた。
