路面電車の時代、モーターの良し悪しをどう評価すればいいのでしょうか？
多くの人は、モーターの種類によってモーターの品質が決まると考えているかもしれません。
現在最もよく使用されているモータは永久磁石同期モータと交流非同期モータの 2 つであり、世間ではこの 2 種類のモータについてさまざまな意見がありますが、実際にはどちらにもそれぞれの利点があり、純粋に種類だけで評価することはできません。
モーターの品質は加速度、最高速度、消費電力などの性能パラメーターに関連していると考える人もいます。 どのような種類のモーターであっても、これら 3 つのパラメータが高ければ、そのモーターはより優れたものになります。
しかし実際には、極端な速度、加速度、消費電力がモーターの品質を決定することはできません。その背後には、上限を制限する別のコア要素があり、モーターがより極端なパフォーマンスを発揮するのを妨げているからです。
モーターの品質を実際に評価する中心となるのは放熱です。 電気自動車の加速能力、長時間にわたる超高速性能、または経済的な電力消費レベルのいずれにおいても、熱放散のサポートは切っても切れない関係にあります。 熱放散はモーターの上限と下限の両方を決定します。
たとえば、永久磁石同期モータは、回転子に永久磁石材料が使用されているため、放熱に特に依存します。 高温では、永久磁石は完全に減磁する危険性があり、元に戻すことはできません。
AC非同期モーターは、ローターが伝統的なコイル巻線構造を採用しているため、全負荷で動作すると多量の熱を放出します。 温度が高すぎると、内部のさまざまな絶縁材料が溶けるだけでなく、巻線も溶けて燃えてしまいます。
そのため、多くの自動車会社は過熱を防ぐためにモーターの速度を厳しく制限しており、その結果、多くの路面電車は最高の加速や最高速度などの性能を発揮できなくなります。 放熱性が向上して初めてモーターは限界を解放し、可能性を発展させ続けることができます。
