★ブラシ付きモーターとは？
回答：モーターが作動しているとき、コイルと整流子は回転しますが、磁性鋼とカーボンブラシは回転しません。 コイルの電流方向の交互の変更は、モーターと一緒に回転する整流子とブラシによって実現されます。 電気自動車業界では、ブラシ付きモーターは高速ブラシ付きモーターと低速ブラシ付きモーターに分けられます。 ブラシ付きモーターとブラシレスモーターには多くの違いがあります。 ブラシ付きモーターにはカーボンブラシがあり、ブラシレスモーターにはカーボンブラシがないという言葉からわかります。
★低速ブラシ付きモーターとは？ 特徴は何ですか？
回答：電気自動車業界では、低速ブラシ付きモーターとは、ギア伝達のないハブタイプの低速高トルク ブラシレス DC モーターを指します。 モーターの固定子と回転子の相対速度が車輪の速度です。 固定子の磁石の数は 5 ~ 7 ペアで、回転子のアーマチュアのスロット数は 39 ~ 57 です。 電機子巻線はホイール ハウジングに固定されているため、回転するハウジングによって熱が容易に放散されます。 回転するシェルには 36 本のスポークが織り込まれており、熱の伝導を促進します。 熟練したトレーニング WeChat アカウントは注目に値します!
★ブラシ付きモーターと歯付きモーターの特徴は？
回答: ブラシ付きモーターにはブラシがあり、主な隠れた危険は「ブラシの摩耗」です。 ブラシ付きモーターは、歯付きと歯なしの 2 つのタイプに分けられることに注意してください。 現在、多くのメーカーが高速モーターであるブラシ付きおよび歯付きモーターを選択しています。 いわゆる「歯付き」とは、ギア減速機構を介してモーター速度を減速することを意味します（電気自動車の速度は時速20キロメートルを超えてはならないという国家規格が規定されているため、モーター速度は170 rpm程度でなければなりません）。 高速モーターをギアで減速するため、発進時に力強いパワーと登攀力をライダーに感じさせるのが特徴。 ただし、電動ホイールハブは閉じられており、工場を出る前に潤滑剤が充填されているだけです。 ユーザーが日常のメンテナンスを行うことは困難であり、ギア自体にも機械的摩耗があります。 無給油は約1年でギアの摩耗や騒音の悪化につながり、使用時の電流も減少します。 増加し、モーターとバッテリーの寿命に影響を与えます。
★ブラシレスモーターとは？
コントローラーは異なる電流方向の直流を提供するため、モーター内のコイルの交流方向が達成されます。 ブラシレス モーターのローターとステーターの間にブラシと整流子はありません。
★モータはどのように転流を実現するのですか？
回答：ブラシレスまたはブラシ付きモーターが回転している場合、モーターが連続的に回転できるように、モーター内のコイルの通電方向を交互に変更する必要があります。 ブラシ付きモーターの整流は整流子とブラシによって完了し、ブラシレス モーターはコントローラーによって完了します。
★欠相とは？
回答: ブラシレス モーターまたはブラシレス コントローラーの三相回路では、1 つのフェーズは機能しません。 欠相は主欠相とホール欠相に分けられる。 性能としては、モーターが振れて動かなくなったり、回転が弱くて音がうるさいです。 コントローラは、位相が不足している状態で動作すると、非常に簡単に焼損します。
★一般的なモーターの種類は？
回答: 一般的なモーターには、ブラシ付きおよびギア付きハブ モーター、ブラシ付きギアレス ハブ モーター、ブラシレス ギア付きハブ モーター、ブラシレス ギアレス ハブ モーター、サイドマウント モーターなどがあります。
★モーターの種類から高速モーターと低速モーターの見分け方は？
回答: A ブラシ付きギア付きハブ モーターとブラシレス ギア付きハブ モーターは高速モーターです。
B ブラシレスおよびギアレス ハブ モーターとブラシレス ギアレス ハブ モーターは低速モーターです。
★モーターのパワーはどのように定義されていますか？
回答: モーターの出力とは、電源から供給される電気エネルギーに対する、モーターから出力される機械エネルギーの比率を指します。
★なぜモーターの力を選ぶのですか？ モーターパワーを選択することの意味は何ですか?
回答: モーターの定格電力の選択は、非常に重要で複雑な問題です。 負荷時、モーターの定格出力が大きすぎると、モーターが軽負荷で走ることが多くなり、モーター自体の能力を十分に発揮できず、「大きな馬車」になってしまいます。 同時に、モーターの運転効率が低く、性能が低いため、ランニングコストが高くなります。 逆に、モーターの定格出力を小さくする必要がある場合は「小型馬車」です。 モーター電流が定格電流を超え、モーターの内部損失が増加し、効率が低下します。 重要なことは、モーターの寿命に影響を与えることです。過負荷があまりなくても、モーターの寿命はさらに短くなります。 それ以上の過負荷は、モーターの絶縁材料の絶縁性能を損なうか、さらにはそれを燃やします。 もちろん、モーターの定格電力は小さく、負荷をまったく引きずることができず、モーターが長時間始動状態になり、過熱によって損傷する可能性があります。 したがって、モーターの定格電力は、電気自動車の動作に応じて厳密に選択する必要があります。
