ModelXにも同様のドライブ構成があり、2つのドライブシステムがタンデムに装備されています。
デュアルモーター駆動のモデルはまばゆいばかりの効果をもたらし、そのうち最も重要な2つがポイントです。
1加速時間が短くなる：P85Dを例にとると、100 kmの加速は3.2秒で、単一モータのP 85は4秒かかります。
2航続距離はより長くなります。85Dは85より30マイル長く、265マイル（EPA）から295マイルです。
さらに、二重モーターはまたよりよいステアリング感触および小さいモーター重量をもたらす。 しかし、Xiaobianが抱えている他の2つの問題はもっと興味深いものです。
1デュアルモーターシステムにこれらの利点があるのはなぜですか？ その技術的解決策は何ですか？
2つのデュアルモーターには多くの構成があります。 なぜTeslaはこの設定を選びますか？
テスラダブルモーターの優位性分析
なぜデュアルモーターがパワーの優位性を持ち、ほとんどの人が無意識のうちに反応する：「CPUがシングルコアからデュアルコアに変わるのと同じように、モーターの追加はより強力で、もちろん加速もより強い」。 この理解は本当に問題を単純にします。 それがより大きな力を追求することだけであるならば、オリジナルのモーターをより大きくしないのはなぜでしょうか？ シンプルで便利です。 「Tesla全輪駆動（デュアルモーター）の出力とトルクの仕様」には、Tesla CTO JBStraubelという2つの概念があります。1つ目はバッテリーとモーターの出力の一致、2つ目はトルクの効果的な配分です。 2つのモーターの。 多分それは謎です。
