ダイナモメーターの誕生
業界には需要があるので、市場には対応する製品があります。 試験装置製造業者は、大部分のモータ試験が負荷の下で試験され、組み込み技術の開発により、センサおよび機器の通信および制御がますます便利になり、機器、センサを試験した。機械的負荷システムは、融合 - 初期のテストシステム、ダイナモメータが生まれました。
ダイナモメータの構造は非常に簡単です。 キャビネットとテストベンチで構成されています。 テストベンチは、しばしばダイナモメータと呼ばれます。 これは一般に、トルクと速度センサが一体化されたモデルです。 テストベンチは、取り付けベース、トルクスピードセンサ、および機械的負荷（ブレーキ）を含む。 キャビネットには、電気的パラメータテスタ、モータテスタ、ダイナモメータコントローラ、電源などが含まれており、各部の機能は次のとおりです。
取り付けベース - テストするモータの取り付けおよび固定用。
トルク速度センサ - 試験中のモータの速度とトルクの収集に使用されます。
機械的負荷 - 一般的にブレーキを使用し、テスト中のモータの逆トルクを提供するために使用されるモータを使用して、テスト中のモータの電力を吸収し、テスト中のモータの "負荷"を達成し、モータ状態。
電気パラメータテスタ - 試験されたモータの電圧、電流、電力などの電気的パラメータを収集して表示するために使用されます。
モーターテスター - トルクスピードセンサーの出力信号を収集し、テスト中のモーターの速度、トルク、機械的パワーをデジタルで表示します。
ダイナモメータコントローラ - 異なるトルクを出力する機械的負荷を制御するために使用されます。
