モーター各部の温度制限
（1）巻線に接触しているコアの温度上昇（温度計法）が巻線絶縁の温度上昇限界（抵抗法）を超えてはならない、すなわちクラスAが60℃、クラスEが75℃クラスBは80℃、クラスFは100℃、クラスHは125℃です。
（2）転がり軸受の温度が95℃を超えず、すべり軸受の温度が80℃を超えないようにする。 温度が高すぎると油の質が変化し、油膜が破壊されます。
（3）ケース温度の習慣は、暑くないという事実に基づいていることがよくあります。
（４）かご形回転子の表面は、大きな漂遊損失と高温とを有し、これは一般に、隣接する断熱材を危険にさらさないように制限される。 それは不可逆的なペンキを事前に塗ることによって推定することができます。
モーター加熱不良の解消
モータ温度が最高使用温度を超えた場合、または温度上昇が仕様を超えた場合、または温度上昇が仕様を超えていないが、温度上昇が低負荷で突然増加した場合、モータは故障しています。 判断およびトラブルシューティング方法は次のとおりです。
（1）定格負荷時の温度上昇が温度上昇限界を超えず、周囲温度が40℃を超えただけでモータ温度が最高使用温度を超えた。 この現象は、モータ自体が正常であることを示しています。 解決策は人為的に周囲温度を下げることです。 それが不可能な場合は、負荷を減らす必要があります。
（2）定格荷重下での温度上昇が銘板の仕様を超えている。 状況にかかわらず、モータは故障しており、特に温度上昇が急激に大きくなった場合は、点検のために停止する必要があります。
外部的な理由は次のとおりです。グリッド電圧が低すぎる、または線間電圧降下が大きすぎる（10％以上）、負荷が大きすぎる（10％以上）、モーターと機械が正しく適合していない。
内部的な理由は次のとおりです。単相動作、巻線間の短絡、相間の短絡、固定子の接地、ファンの損傷または緩み、エアダクトの閉塞、ベアリングの損傷、固定子 - 回転子の位相摩擦、モーターとケーブルの接合部加熱（特に銅 - アルミニウムまたはアルミニウム - アルミニウム接続）、モーターの腐食または湿気。
さらに、理論的には、モーターは逆にすることができますが、モーターの一部のファンは方向性を持っています。 逆にすると、温度上昇がかなり大きくなります。 つまり、特定の状況ごとにトラブルシューティングを行う必要があります。
