電動機コントローラのテクニカル分析

1モータコントローラ基本アプリケーション

1.1モータコントローラ統合フォーム

統合フォームには以下が含まれます。

シングルメインドライブコントローラー、補助スリーインワンコントローラー（内蔵：EHPSコントローラー+ ACMコントローラー+ DCDC）、補助5インワンコントローラー（内蔵：EHPSコントローラー+ ACMコントローラー+ DCDC + PDU +デュアルソースEPSコントローラー）乗用車用コントローラー（統合：メインドライブ+ DCDC）、物流車用スリーインワンコントローラー（統合：メインドライブ+ DCDC + PDU）、物流用車用5-in-oneコントローラー（統合：メインドライブ+ EHPSコントローラー+ ACMコントローラー） + DCDC + PDU）

1.2モータコントローラの基本原理

モータコントローラの基本機能：インバータは、架空の波を出力するようにインバータブリッジによって変調され、オールインワンコントローラは、

配電回路：TMコンタクタ、ヒューズ、電気空調ループ電源、電気除霜回路電源など、統合コントローラの各部に配電を行います。

ＩＧＢＴ駆動回路：制御信号を受信し、ＩＧＢＴおよびフィードバック状態を駆動し、電圧分離および保護を提供する。

補助電源装置：制御回路に電力を供給し、駆動回路に絶縁電力を供給します。

ＤＳＰ回路：車両制御コマンドを受信し、フィードバック情報を提供し、モータシステムのセンサ情報を検出し、コマンドに従ってモータ制御信号を送信する。

構造と冷却システム：モーターコントローラの放熱、コントローラの設置サポート、およびコントローラのセキュリティ保護。

モータコントローラの熱設計

車両の実際の動作環境は複雑で、作業条件は比較的厳しいため、熱設計には大きな要求があります。

シミュレーション実験には複数のレベルが必要です。

システムレベル（主に水路設計合理性と制御レベル内部リング温度シミュレーションを含む制御装置システムレベル熱、モジュールレベルモデルを含むシステムレベルシミュレーションに焦点を合わせて）

モジュールレベル（キーコンポーネントモデルの静電容量、ブロンズシミュレーション、密度によるコンデンサ温度のシミュレーション、熱流束密度）

ボードレベル（シミュレートされたボードの周囲温度、ボード上の主要部品の熱放散、目的は、ボードにキー抵抗をいくつか配置するなど、ボードの主要コンポーネントから正確に熱を放散させることです。舞台、上のデザインのクイックデザイン）

チップレベル（IGBT、メインパワーモジュールシミュレーション、IGBTはモジュールコントローラのコア、IGBTチップレベルシミュレーションの精度に応じてIGBT機能を最大化する方法）

テストは高精度を満たす必要があります。テストとテストシミュレーションの閉ループを複数回実行し、ヒートシンクの偏差を±3°Cにします。

複雑な作業条件シミュレーション：定格、過負荷の一般的な作業条件シミュレーション、特別な作業条件シミュレーションの失速、周期的負荷、コントローラの最大容量を決定する非線形負荷。

電動工具用モーターを購入したい場合は、自動車用DCモーターに注意してください。