モーター低電圧 AC の冷却および換気の技術の話
ご存知のように、モーターの操作プロセスが実際にはプロセスを電気エネルギーと機械エネルギーは互いに変換されると、プロセスを必然的には、いくつかの損失が表示されます。これらの損失の大部分は、モーターの巻線、コアと上昇する他のコンポーネントの温度を引き起こす熱に変換されます。
モーターの冷却作業は th によって指定された範囲内で、自動車の各部分の温度上昇を維持するためにモータの内部損失によって発生する熱を放散するモーターで使用される断熱材は温度の上限があるのでe 標準、および内部の温度は uniformized です。.
モーターは通常冷却の媒体としてのガス、または液体を使用します。一般的には、空気や水、空気冷却と呼ばれる冷却水があります。一般的な空冷が完全に囲まれた空気の冷却とオープンエアです。冷却水は、ウォーター ジャケットの冷却と熱交換器と共通です。
AC モーター標準 IEC 60034-6 を指定し、IC コードで表されるモータの冷却方法について説明します。
冷却モード コード = IC 回路レイアウト コード + 冷却媒体コード + push メソッド コード
一般的な冷却方法
1、IC01 自然冷却 (表面冷却)
たとえば、シーメンス コンパクト 1FK7/1 フィート 7 サーボ モーターです。注: このタイプのモーター表面温度が高い操作中にあり、周辺機器や材料に影響を与える可能性があります。したがって、一部の業界でそれがあるモーターと適度なディレーティングのインストールを介してモーター温度の負の影響を避けるためにします。
2、IC411 自己ファンの冷却 (自己冷却)
IC 411 はモーター自体の回転によって空気を移動することによって冷却され空気の移動速度モータの速度に関連しています。
3. IC416 強制ファン冷却 (強い冷却または独立したファン冷却)
IC416 にはモーターの速度に関係なく一定の気流により独立して駆動されるファンが含まれています。
IC411 IC416 は、冷却方法ファン打撃モーター表面熱散逸肋骨によって実現される低電圧 AC 非同期モーターでよく使用されます。
モーター冷却ファン型
軸流 (プロペラ型)
ファンの設計は、最大の冷却効果を最小限に抑えるという原則に基づいています。シンプルな表面デザインは、ファンの換気効率を最大化し、換気のノイズを減らすためです。
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