減速機は、実際には動力伝達機構の一種であり、それ自体は動力を発生しません。 その機能は、さまざまなギヤサイズと速度コンバータを使用して、モータの回転数を必要な回転数に下げることです。 代理店。
技術の発展に伴い、減速機の開発と減速機の適用履歴は密接に関連している。 2つは相補的です。 減速機の開発により、減速機が広く使用されている。 減速機が広く使われており、減速機が開発されているからです。 実際、減速機が生まれたとき、それは様々な工学の建設分野によって評価された。
減速機は、実際には動力伝達機構の一種であり、それ自体は動力を発生しません。 その機能は、さまざまなギヤサイズと速度コンバータを使用して、モータの回転数を必要な回転数に下げることです。 代理店。 動力と運動を伝達するための現在の機構では、減速機の適用範囲は非常に広範囲である。 減速機は何ですか？
一部の人々は疑問がある、それは直接モータの速度を調整するために調整することができますか？ 実際には、速度を変えるときには減速機が大きなトルクを得ることができます。 モーターは装置に直接接続されています。 装置が稼働しているときは、モータの負荷が非常に大きいため、モータの損傷も大きく、減速器も異なります。 たとえば、減速比100の減速機では、機械が稼働しています。 モーターの負荷が1％に過ぎない場合、これは明らかではありません。 さらに、ギヤの交換だけで減速機が交換され、コストはモータのコストよりもはるかに低く、モータは基本的に役に立たない。
動力と運動を伝達するための現在の機構では、減速機の適用範囲は非常に広範囲である。 例えば、歯車減速機は、ほぼすべての種類の機械式変速装置に見ることができる。 船舶、車、機関車、建設用の重機から、自転車の原則は、機械工業で使用される減速機の原理に似ています。 日常生活に共通する家電製品や時計などの処理機器や自動生産設備。 減速機や産業用アプリケーションでは、大きな動力伝達作業から小さな負荷、正確な角度伝達までのアプリケーションを見ることができます。 以上において、減速機は減速機能とトルクアップ機能を有している。 したがって、速度およびトルク変換装置に広く使用されています。 たとえば、私たちが毎日行っているエレベータは、ウォームギヤ減速機を使用する機器です。
減速機の主な機能は次のとおりです。
1）速度を下げ、同時に出力トルクを上げてください。 トルク出力比にモータ出力と減速比を掛けていますが、減速機の定格トルクを超えることはできません。
2）減速は負荷の慣性を減少させ、慣性の減少は減速比の2乗です。 一般的なモーターには慣性値があることがわかります。
減速機は、速度を減少させトルクを増加させるために使用される比較的精密な機械である。 さまざまなモデル、さまざまなモデル、さまざまな種類の用途があります。 減速機には多くの種類があります。 変速機タイプに応じて、歯車減速機、ウォーム減速機、遊星歯車減速機に分けることができます。 異なる駆動段階によれば、それらは一段階及び複数段階の減速器に分けることができる。 歯車形状に応じて、円筒歯車に分割することができる。 円錐形歯車減速機および円錐形円筒歯車減速機; 変速機の構成に応じて、膨張式、スプリット式、同軸式減速機に分けることができる。
