ギヤードモータのオイル漏れの分類
1.減速機の出力軸オイル漏れ：これはオイル漏れの最も一般的な方法です。
2.減速機入力軸オイル漏れ：減速機とモータの接続部での油漏れ。
3.減速機ギヤボックスのギヤボックスのオイル漏れ：運転速度および決定されるべきオイルの量。 
油漏れの原因と治療計画を分析する。
オイルシールは歯車減速モータの軸封効果の重要な要素であるため、摩擦によるオイルとオイルシールとの長期連続高温摺動接触は、シール作業の摩耗を引き起こす; シャフトの速度も温度上昇に速く影響します。 温度が高いほど、オイルシールが摩耗して燃え、オイルシールのシールが失敗し、オイルシールの寿命が短くなります。
2.ギヤードモータの長期使用は、ジャーナルの磨耗につながり、シール効果が低下し、オイルシールのシール効果が低減または排除される。 同時に、減速機のシャフトの表面粗さも、オイルシールの摩耗の重要な原因である。 治療計画：オイルシールを交換してください。
図3に示すように、燃料が多すぎると、作動中に減速機が非常に攪拌され、ギアボックス内の油が飛散してオイル量が多すぎるとオイルシール接合面に多量の潤滑油が蓄積し、漏れを生じる。 治療計画：適切な量のオイルを調整する。
4.ギヤードモータは、使用中に通気口を開けません。 ダンパーには通気口がありますが、通気口が小さすぎます。ダストやオイルで簡単に閉塞します。 歯車付きモータの動作中、移動する対の摩擦は加熱され、影響を受ける。 周囲温度の影響により、減速機の温度が上昇する。 ベントホールやベントホールの閉塞がないと、ギヤボックス内の圧力が徐々に上昇します。 ギヤボックス内の温度が高いほど、外界との圧力差、潤滑油の圧力差が大きくなります。 次に、ギャップから漏れる。 治療計画：呼吸可能なキャップを開いたままにする。
5.ギヤ減速機が正しく選択されていないと、減速機に過負荷がかかり、オイルが漏れます。 治療計画：オイル漏れを避けるために適切なモデルを選択してください。
