モーターはどのように美しく見えるのでしょうか。

顧客の直接接触は、モーターの最も直接的な感覚面です。したがって、ファン、フード、固定ボルト、シャフト延長スリーブなどを確保するなど、さまざまなモータメーカーがこれらの点で必要な対策を講じます。どちらも統合されており、全体的な仕上げの美しさを兼ね備えています。

現在のところ、ファンとフードを取り付ける前にモータ本体にスプレーするのが一般的であり、同時に取り付けるべきフードにスプレーをかけ、ファンとそれに関連する留め具を元の色に保つようにしている。全体の機械は出現の後で集まっています。または解体プロセスは人々に楽しい気分を与えるでしょう。

今日のモーター販売市場は、モーターの性能を競う一方で、モーターの産業上の美しさにまで及んでいます。伝統的な高級感のある内容では、要素の使用に影響を与えない外観、色、その他の細部を潜在的に向上させていますが、実際には、モーターの消費レベルも時代とともに進歩しています。モーターを使用している間、それはまた製品の品質を味わうことです。

塗料製造で起こりがちな問題のまとめ

（１）垂れ：垂れが垂直に塗られるとき、垂れの原因はたくさんあります。例えば、塗料が薄すぎる、塗膜が厚すぎる、工事現場の温度が高すぎる、塗料自体が高すぎるなどです。乾いて、そしてペンキは重い。顔料が多すぎたり、接着力が弱いと、たるみが発生します。さらに、被塗装物の表面が不均一であるか、表面に水があり、表面に塗料が多すぎたり、ブラシが短すぎたり、スプレーガンに圧力がかかりすぎたり、表面に近すぎたりする。ぶら下がった流れの原因となります。

（２）発泡：被塗布物表面の水、不適切な表面処理、残留酸およびアルカリ、表面のくぼみ中のガスなど、発泡の原因はたくさんある。

（3）食い込み底：それは上塗りの溶剤がプライマー塗膜を軟化させるか、あるいは溶解さえすることを意味し、それはプライマーの接着に影響を与える。この現象の原因は、ボトムペイントが合っていない、またはプライマーが乾燥していない、つまりトップコートが塗布されているためです。そのため、塗装中のマッチングおよび乾燥条件に注意を払う必要があります。

（4）ピンホール：塗膜上の中心に固体粒子とその周囲に凹状の円がある小さな円。「ピンホール」と呼ばれる。ピンホールが形成される主な理由は、顔料の気泡の存在です。濡れ性が悪い。

（５）変色：主に被造膜物および顔料が日光にさらされた後、紫外線の作用により経時変化や分解が起こるためである。

（６）光の損失：不適切な塗料配合、少ない樹脂含有量、あまりに薄い材料、顔料中の水分含有量、粉砕が十分でない、被覆された物体の表面に鉱油、アルカリ、ワックスまたは不均一な表面が残る。、寒い天候の中では、結露面、さまざまな溶剤。

（７）ひび割れ：紫外線と酸素の作用により塗膜の弾力性がなくなり、ひび割れが発生する。ボトムコートとトップコートが一致していません。塗料の組成が異なるため、膨張係数が矛盾して亀裂が入ります。

（８）錆：鋼の表面が不適切に処理されており、錆が残っている。化学的方法は錆を除去し、表面はまだ酸とアルカリを持っています。塗膜が薄すぎ、ピンホールが多すぎます。解決策：元の塗膜を磨き、再スプレーします。

（9）ヘアフラワー：塗料中の顔料は大きさが異なり、沈みが重く、顔料の濡れ性が良くなく、塗料と混合した後不安定であり、顔料の吸湿性および吸油性大きいです。

（１０）白っぽい：建築現場は湿気が高すぎ、空気中の湿気が多く、樹脂が塗料中に沈殿する、または建築現場の湿度が急激に低下し、水蒸気が塗膜上に凝縮し、そして樹脂が沈殿して白のスプレーツールベルトが形成されます。湿気があり、塗装中に塗料が塗布されます。これにより、塗膜も白くなり、溶剤と希釈剤が適切に調整されません。白くなるようにフィルム。

（１１）孔食点：構築後の塗膜表面の収縮、斑点状の斑点の形成、「花面、孔食または笑い口」としても知られる、最も一般的にはニス、赤ラッカーにおける最下層の露出を指す。主な理由は、このような被塗物表面への濡れ性が悪く、均一な塗膜を形成することができないことにある。

（１２）粉体化：塗膜が露出した後、その表面に粉体層が現れ、その塗膜面を手で触る、すなわち粉体を手に付着させて、塗膜を粉末化する。塗膜の微粉化の原因は、主に紫外線、水蒸気、酸素、海洋気候、化学物質の影響によるものです。

（１３）剥がれ：フィルムが剥がれ、片を剥がして剥がした。その理由：プライマーが適切に選択されていない、プライマーが明るすぎる、トップコートがしっかり付着していない、表面処理が良くない、アンダーコートが不適切に適合している、接着が強くない、シート全体が剥がれる。